高溫環(huán)境下復(fù)合材料層合板與蜂窩板力學(xué)性能分析.pdf

1、飛行器技術(shù)的發(fā)展要求結(jié)構(gòu)部件降低質(zhì)量以提升其飛行速度，這會(huì)使飛行器與空氣摩擦產(chǎn)生的溫度升高、承受的機(jī)械外載荷增大。由于碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)具有高比強(qiáng)度、比模量的特點(diǎn)，能夠滿足飛行器技術(shù)發(fā)展的要求，因此受到越來越廣泛的關(guān)注。對碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在高溫環(huán)境下的力學(xué)特性進(jìn)行研究具有十分重要的意義。
　　本文對碳纖維環(huán)氧樹脂基體層合板、碳纖維雙馬樹脂基體層合板以及由碳纖維環(huán)氧樹脂基體層合板面板和正六邊形芳綸紙蜂窩芯層構(gòu)成的蜂窩板進(jìn)行高溫環(huán)境

2、下的力學(xué)性能試驗(yàn)研究和仿真分析，測定其拉伸模量、固有頻率、響應(yīng)幅值隨溫度的變化情況。
　　首先對碳纖維環(huán)氧樹脂基體層合板以及碳纖維雙馬樹脂基體層合板進(jìn)行了高溫環(huán)境下的靜力拉伸試驗(yàn)，得出了碳纖維復(fù)合材料層合板拉伸模量隨溫度變化規(guī)律，為碳纖維復(fù)合材料蜂窩板力學(xué)特性的研究奠定基礎(chǔ)；然后對復(fù)合材料蜂窩板進(jìn)行了高溫環(huán)境下模態(tài)試驗(yàn)以及相應(yīng)溫度下仿真計(jì)算，對二者進(jìn)行對比分析，研究了蜂窩板動(dòng)力學(xué)特性隨溫度變化規(guī)律，繼而結(jié)合層合板拉伸試驗(yàn)定性推斷蜂