汽輪機葉根輪槽接觸應(yīng)力狀況研究.pdf

1、汽輪機是一種在能源、船舶等工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的重要機械設(shè)備。大型汽輪機組的設(shè)計與制造也是國家工業(yè)水平的體現(xiàn)。在大型汽輪機的研制中，末級葉片是關(guān)鍵的一環(huán)。葉根是葉片與轉(zhuǎn)子連接的部位。它長期在高溫高濕高載荷的環(huán)境中工作，對于材料的性能及本身的設(shè)計工作都有很高的要求。數(shù)據(jù)顯示，超過30%的汽輪機故障都來源于葉片，而葉根正是葉片可靠性的重要保障。葉根與輪槽的接觸研究有著迫切的工程需求。目前研究這一問題主要的手段包括光彈性，云紋及傳統(tǒng)的電測方法等，

2、各有優(yōu)劣。
　　本文針對某長葉片葉根輪槽的工作條件，采用實驗與數(shù)值模擬的方法，對葉根輪槽的接觸問題進(jìn)行了研究。主要工作包括以下幾個方面：
　　一、采用數(shù)值仿真與電測結(jié)合的方法，研究了葉根輪槽接觸的應(yīng)力分布特點；并對模型實驗中的參數(shù)，如厚度、泊松比等，及其對接觸應(yīng)力分布的作用進(jìn)行了定量的分析；推導(dǎo)了模型與原試件之間的相似準(zhǔn)則和變換關(guān)系。
　　二、采用光彈性方法，制作了相應(yīng)的光彈性模型，對葉根輪槽的幾種經(jīng)典接觸狀態(tài)下的全場