考慮DG和EV的配電網(wǎng)可靠性評(píng)估.pdf

1、新能源發(fā)電和電動(dòng)汽車普及在近年來得到了迅速的發(fā)展，在整個(gè)電力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用顯得越來越重要。DG和EV接入配電網(wǎng)不僅能夠補(bǔ)充系統(tǒng)用電高峰期的供電不足、降低環(huán)境污染，而且在構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展和諧社會(huì)方面也可以貢獻(xiàn)自己的力量，并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，推廣分布式發(fā)電技術(shù)和普及電動(dòng)汽車是未來配電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)中一個(gè)大的發(fā)展方向和趨勢(shì)。
　　隨著DG和EV接入配電網(wǎng)中，引起系統(tǒng)中電量的供需平衡發(fā)生了較大變化，這對(duì)配電系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行會(huì)造成較大的

2、影響，尤其是當(dāng)并網(wǎng)DG的容量及其接入位置發(fā)生變化時(shí)，會(huì)對(duì)系統(tǒng)可靠性產(chǎn)生不同程度的影響。本論文在歸納總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，考慮到當(dāng)前含 DG和 EV的配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行特點(diǎn)，在常規(guī)配電系統(tǒng)的可靠性評(píng)估指標(biāo)體系中新增添了一個(gè)系統(tǒng)平均電量不足(AENS)的概念，使模擬結(jié)果能夠更有說服力的反應(yīng)出系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況；同時(shí)為了能更便捷、迅速地分析現(xiàn)代復(fù)雜的配電網(wǎng)可靠性，為調(diào)整設(shè)備工作參數(shù)及系統(tǒng)運(yùn)行工況以滿足用戶需求，本論文還提出了一種針對(duì)分析電網(wǎng)可靠

3、性的改進(jìn)序貫蒙特卡洛模擬法(ISMCS)，其最大的特點(diǎn)在于該方法根據(jù)改進(jìn)果蠅優(yōu)化算法(IFOA)通過設(shè)置元件正常工作時(shí)間 d為適應(yīng)度函數(shù)的輸入變量，并引入搜索半徑遞減因子ε以縮短再次全局搜索步長(zhǎng)進(jìn)行迭代局部尋優(yōu)，有效改善了收斂效果。
　　本論文首先采用ISMCS模擬法對(duì)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了可靠性分析，仿真結(jié)果符合系統(tǒng)的實(shí)際情況，并且相比于其他分析方法而言收斂效率比較高，這充分驗(yàn)證了該算法的正確性和有效性。其次，通過構(gòu)建不同形式的DG模型

4、，根據(jù)ISMCS模擬原理對(duì)含DG的配電網(wǎng)可靠性進(jìn)行了分析，并且深入研究了當(dāng)并網(wǎng)DG的容量及其接入位置發(fā)生變化會(huì)對(duì)系統(tǒng)可靠性造成的影響，研究結(jié)果說明了當(dāng)并網(wǎng)DG的滲透率滿足約束條件時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可靠性會(huì)因?yàn)槠淙萘康脑黾佣玫捷^好的提高；而且仿真數(shù)據(jù)表明DG的并網(wǎng)位置變化對(duì)其調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷的效果和影響配電網(wǎng)的可靠性的程度方面會(huì)有所不同。再次，當(dāng)分析同時(shí)考慮DG和 EV的配電網(wǎng)可靠性時(shí)，本論文主要根據(jù) EV充放電模式的差別分別從 EV采取隨機(jī)慢充、隨

5、機(jī)快充和有序充放電模式三個(gè)角度出發(fā)分析復(fù)雜配電系統(tǒng)的可靠性因?yàn)榻尤隓G的容量及并網(wǎng)位置發(fā)生變化所受到的影響，分析結(jié)果表明：在三種情況下，DG容量及其接入位置引起系統(tǒng)的可靠性整體影響變化趨勢(shì)大致相同，即隨著接入DG容量的增加和接入主干線位置離主電源越遠(yuǎn)對(duì)改善系統(tǒng)可靠性越有效，只是在關(guān)于提高供電可靠性的影響程度方面存在一定的差異；有序充放電式的 EV可以起到儲(chǔ)備電源以緩解電網(wǎng)用電高峰的作用，此時(shí)配電網(wǎng)的可靠性最高；而EV隨機(jī)快速充電容易引起