智能化輸電線路故障監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，電能越來越成為國家的經(jīng)濟命脈，輸電線路的安全運行關(guān)乎整個工業(yè)以及民生。近些年各區(qū)域電網(wǎng)的不斷改擴建，以及大電網(wǎng)互聯(lián)，催生了大量的高壓乃至特高壓輸電線路，大容量、遠距離輸電線路的運行安全顯得尤為重要。在這種環(huán)境下，智能化輸電線路故障監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生，該故障在線監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)了故障點精確定位、故障原因準確判斷以及明確故障類型等功能，大大降低了故障跳閘后的線路搶修復(fù)電時間，以及人力、物力等資源的浪費，提高了供電可靠性。<

2、br>　　隨著智能化輸電線路故障監(jiān)測系統(tǒng)在我國電網(wǎng)輻射面不斷擴大，在架空導(dǎo)線上安裝智能故障監(jiān)測終端是否會對導(dǎo)線的振動產(chǎn)生不利影響，是目前亟待研究的課題。本文主要從兩個角度對該系統(tǒng)應(yīng)用進行研究分析，一方面為通過理論計算與仿真分析研究智能故障監(jiān)測終端對導(dǎo)線的風(fēng)致振動影響，另一方面介紹了故障監(jiān)測終端對微風(fēng)振動的影響試驗以及根據(jù)工程應(yīng)用經(jīng)驗分析得出的故障原因判斷依據(jù)。主要研究內(nèi)容如下：首先，簡要介紹了智能化輸電線路故障監(jiān)測系統(tǒng)的主要架構(gòu)，以及架

3、空導(dǎo)線振動理論；其次，簡單闡述了導(dǎo)線力學(xué)計算理論，通過理論計算和ANSYS有限元軟件找形分析對比，驗證了找形結(jié)果的正確性；再次，使用完全法對導(dǎo)線加裝智能故障監(jiān)測終端前后不同工況進行了瞬態(tài)動力學(xué)分析；最后，介紹了終端對微風(fēng)振動的影響試驗以及工程中故障原因的判斷方法。
　　通過研究分析得出的主要結(jié)論有：1)找形分析法的找形結(jié)果足夠精確；2)動力學(xué)仿真結(jié)果顯示，智能故障監(jiān)測終端安裝在距導(dǎo)線掛點30米內(nèi)，對導(dǎo)線振動特性無顯著影響，終端位于