基于飛行架次與通話飽和度的管制負(fù)荷檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著空中交通管制流量的快速增長,管制人員的工作壓力不斷增大。而由于各地區(qū)飛行流量的不平衡和空域結(jié)構(gòu)不盡合理導(dǎo)致了管制員長期處于深度疲勞的狀態(tài)。因此,有關(guān)管制工作負(fù)荷檢測的研究對于合理安排管制值班力量,確保飛行安全有著重要的意義,并且對于管制績效考核也有一定的幫助作用。
　　本文首先簡要的介紹了管制工作負(fù)荷的研究背景以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。概述了空中交通管制的工作模式及其分類,通過一個航班完整的飛行過程為例闡述了空中交通管制各部門在一個

2、飛行周期中所發(fā)揮的作用。在對管制負(fù)荷進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上分析了兩大類負(fù)荷產(chǎn)生的原因及特點(diǎn),確定了管制負(fù)荷評估的方式并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。
　　論文分析了系統(tǒng)的功能,說明了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案和設(shè)計原則,并給出了系統(tǒng)總體設(shè)計框圖。探討和分析了各個組成模塊發(fā)揮的作用,并提出了結(jié)合管制值班統(tǒng)計模塊實現(xiàn)管制績效衡量的設(shè)計思路。詳細(xì)闡述了飛行架次的提取與統(tǒng)計過程、管制通話飽和度的算法設(shè)計與改進(jìn),以及值班計時模塊的實現(xiàn)思路,并給出了部分代碼。