模擬機(jī)飛行訓(xùn)練自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、民航飛行員模擬機(jī)訓(xùn)練以其可控、無(wú)破壞、經(jīng)濟(jì)和可靠等優(yōu)點(diǎn),成為航空公司訓(xùn)練飛行員的最佳途徑甚至是唯一途徑。傳統(tǒng)的模擬機(jī)訓(xùn)練評(píng)估方式主要依賴于教員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)飛行員操縱行為的觀測(cè),存在著主觀性強(qiáng)、工作量大以及訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)建立困難等問(wèn)題。因此,研究與設(shè)計(jì)模擬機(jī)飛行訓(xùn)練自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng),對(duì)訓(xùn)練合格的飛行員以適應(yīng)我國(guó)快速發(fā)展的民航系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先分析了模擬機(jī)飛行訓(xùn)練自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)的功能需求和性能指標(biāo),結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)通信以及數(shù)據(jù)挖掘等

2、技術(shù),給出了模擬機(jī)飛行訓(xùn)練自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計(jì)方案。針對(duì)人為獲取飛行規(guī)則難度大和周期長(zhǎng)等問(wèn)題,重點(diǎn)研究了一種基于參數(shù)約簡(jiǎn)和免疫算法的規(guī)則提取方法,實(shí)現(xiàn)了從大量飛行數(shù)據(jù)中自動(dòng)提取飛行規(guī)則并構(gòu)建評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)的功能,為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)評(píng)分提供了依據(jù)。通過(guò)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)中的四元式來(lái)解析飛行規(guī)則,并與模擬飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)相比對(duì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛行員訓(xùn)練科目的識(shí)別和自動(dòng)評(píng)分。基于訓(xùn)練課程成績(jī)是以階段、科目和任務(wù)分層評(píng)價(jià)的過(guò)程,論文采用了層次分析法構(gòu)建成績(jī)?cè)u(píng)

3、價(jià)模型,通過(guò)綜合評(píng)估一次訓(xùn)練的所有科目得分,實(shí)現(xiàn)對(duì)訓(xùn)練課程成績(jī)的客觀評(píng)定。最后,通過(guò)分析飛行員的歷史成績(jī)以及影響其成績(jī)的主要因素,論文研究了一種基于C4.5的決策樹(shù)挖掘算法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛行員成績(jī)趨勢(shì)的預(yù)測(cè),以方便訓(xùn)練中心為飛行員科學(xué)地制定飛行訓(xùn)練計(jì)劃。
　　基于系統(tǒng)總體方案及各功能模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì),論文實(shí)現(xiàn)了模擬機(jī)飛行訓(xùn)練自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng),該系統(tǒng)完成4個(gè)小時(shí)飛行數(shù)據(jù)的評(píng)分用時(shí)約為4分鐘,剖面圖顯示時(shí)間約為7秒,飛行員成績(jī)預(yù)測(cè)的正確率達(dá)到8