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1、德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程1 總則1.1 適用范圍為了加強(qiáng)德商公路德州 (魯冀界) 至夏津段工程墩柱施工質(zhì)量控制, 指導(dǎo)后續(xù)規(guī)?;┕?,及時(shí)預(yù)防和防止后續(xù)施工可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題,保證墩柱施工的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,做到安全適用、 技術(shù)先進(jìn)、 經(jīng)濟(jì)合理、 確保質(zhì)量、 保護(hù)環(huán)境, 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.2 參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ F50-2011)?!豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG
2、F80/1-2004)?!豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)?!兜律坦返轮荩敿浇纾┲料慕蚨问┕ふ袠?biāo)文件》。2 術(shù)語2.1 墩柱即土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。 墩柱截面多為圓形, 也有橢圓形、 方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。2.2 串筒串筒是指在垂直輸送混凝土過程中為了防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象而設(shè)置的一筒狀物, 混凝土通過它滑落下來。2.3 混凝土保護(hù)層混凝土保護(hù)層是指混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中最外側(cè)鋼筋邊緣至構(gòu)件
3、表面范圍用于保護(hù)鋼筋的混凝土。3 基本規(guī)定3.1 施工前制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案,在大規(guī)模施工前進(jìn)行工藝試驗(yàn)墩柱,獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)后再正常施工。1德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程4.5 施工作業(yè)條件4.5.1 施工用水、用電接至施工場(chǎng)區(qū),并滿足施工要求。4.5.2 混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢,鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格,鋼筋骨架安放設(shè)備滿足要求。4.5.3 測(cè)量控制網(wǎng)(高程、坐標(biāo)點(diǎn))已建立,墩柱放線工作完成。
4、4.5.4 現(xiàn)場(chǎng)圍擋、標(biāo)志標(biāo)牌、各項(xiàng)安全及文明施工設(shè)施設(shè)置完成。5 質(zhì)量技術(shù)要求5.1 技術(shù)要求墩柱施工必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求, 保護(hù)層符合 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 和設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的設(shè)計(jì)文件的要求。 施工前進(jìn)行首件工程施工, 以確定合適的施工方案, 通過首件工程確定的技術(shù)參數(shù)必須認(rèn)真貫徹到施工中,并嚴(yán)格執(zhí)行。5.2 質(zhì)量要求5.2.1 開工前組織技術(shù)交底,技術(shù)人員仔細(xì)熟悉圖紙和合同文件,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。5.2.2 墩柱施工腳手
5、架安裝在有足夠承載力的地基或基礎(chǔ)上。搭設(shè)施工平臺(tái)保證人料機(jī)不直接作用于模板上, 并保證所搭設(shè)施工平臺(tái)與墩柱模板不發(fā)生接觸。 沿腳手架四周在頂部和中間設(shè)風(fēng)纜, 防止腳手架傾倒。 腳手架安裝完畢后, 對(duì)其節(jié)點(diǎn)聯(lián)系﹑縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。5.2.3 鋼筋骨架架立和模板安裝時(shí)注意施工安全。設(shè)專人負(fù)責(zé)調(diào)度,確保鋼筋骨架吊裝和模板安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。5.3 模板5.3.1 模板采用定型鋼模板,模板材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)化施工相關(guān)要求。5.3.2 對(duì)于圓
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