多軸車輛的柔性試驗技術(shù)研究.pdf

1、多軸車輛在民用與國防領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用，多軸車輛整車及其各零部件的質(zhì)量直接影響車輛的牽引、疲勞等性能和可靠性，然而針對多軸車輛試驗臺的研究目前較少，因此研制其性能試驗臺具有深遠的意義。隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展，對試驗技術(shù)提出更高要求，再加之多軸車輛試驗臺具有大功率、傳動系統(tǒng)復(fù)雜、建設(shè)成本高、使用頻率低等自身特點，本文提出基于柔性試驗技術(shù)搭建一種可實現(xiàn)整車和零部件試驗的復(fù)合試驗臺方法研究。
　　本文在分析國內(nèi)外多軸車輛試驗臺及柔性試驗技

2、術(shù)研究發(fā)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合多軸車輛試驗臺多樣化的需求，采用硬件模塊化、軟件參數(shù)化設(shè)計方法構(gòu)建多種試驗臺布局，并支持驅(qū)動軸、試驗動態(tài)拓展。成功解決了國內(nèi)外普遍存在的整車和零部件試驗兼容性差的問題。
　　采用分布式、模塊化、多步驟相結(jié)合的柔性設(shè)計理念針對自動譜、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架與系統(tǒng)監(jiān)控等關(guān)鍵問題進行研究。分析了自動譜基于階段的劃分及按循環(huán)次數(shù)再拼接過程，得到了該方法的內(nèi)存優(yōu)化;分析了以ProfiNET+Profibus-DP的網(wǎng)絡(luò)方案，成功解