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1、五體船作為一種高性能船舶,發(fā)展前景良好。五體船的中體與前后兩對(duì)側(cè)體間存在著復(fù)雜的興波干擾,且各側(cè)體的線型、布局等變化與其興波阻力密切相關(guān)。本文探討了五體船興波阻力計(jì)算方法,探討了船型、前后片體布局變化對(duì)興波干擾的影響,尋找了有關(guān)規(guī)律,給出了對(duì)優(yōu)化五體船的船型及其構(gòu)型有參考價(jià)值的結(jié)論,具體分為如下幾部分內(nèi)容: 一、本文基于Noblesse新細(xì)長(zhǎng)船理論和Michell薄船理論,編制了船舶興波阻力計(jì)算程序,分析了兩種方法之間的適用范圍
2、和共性,為進(jìn)一步將這兩種方法應(yīng)用于多體船興波阻力計(jì)算奠定了基礎(chǔ)。 二、基于Noblesse新細(xì)長(zhǎng)船理論和Michell薄船理論,給出了三體船興波阻力計(jì)算公式,并以Wigley三體船為例計(jì)算了三體船興波阻力,并將兩種方法計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值比較,證明了所給計(jì)算方法和編制程序的正確性,探討了兩種方法預(yù)報(bào)興波干擾的適用范圍和不足。 三、基于Noblesse新細(xì)長(zhǎng)船理論和Michell薄船理論,給出了五體船興波阻力計(jì)算公式,討論了W
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