鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目建設(shè)方案

1、 核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。 核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳！ 未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳！1、項(xiàng)目的背景和必要性 、項(xiàng)目的背景和必要性1.1 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目概況拱橋是一種以受壓為主的結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用抗壓強(qiáng)度高、抗拉強(qiáng)度低的圬工材料修建，當(dāng)?shù)鼗鶙l件較好時(shí)，這種由自重產(chǎn)生的廉價(jià)的對(duì)結(jié)構(gòu)的壓力，具有很大的經(jīng)濟(jì)性。拱橋的適用跨徑范圍較大，從幾十米到三四百米、甚至更大，在山區(qū)深溝峽谷、庫(kù)區(qū)等地形條件下，大跨拱橋能避免高墩或高塔的建造，單跨拱橋不需要象連

2、續(xù)梁、斜拉橋那樣用邊跨來(lái)平衡主跨，因此具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期以來(lái)，圬工和鋼筋混凝土拱橋在我國(guó)得到廣泛的應(yīng)用，尤其在西南山區(qū)的公路建設(shè)中。然而，圬工和鋼筋混凝土拱橋的自重較大，無(wú)支架施工困難等限制了其跨徑的發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、勞動(dòng)力價(jià)格的提高和建筑材料供應(yīng)的充分與價(jià)格的相對(duì)下降，拱橋的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)先進(jìn)性日益受到其它橋型的挑戰(zhàn)。1990 年代，我國(guó)在西南地區(qū)開始了將鋼管混凝土應(yīng)用于拱橋的實(shí)踐。1990 年第一座鋼管混凝土拱橋--四川旺蒼東

3、河大橋建成。此后，這種橋型在我國(guó)的公路建設(shè)中得到大量的應(yīng)用與發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已建和在建的鋼管混凝土拱橋已達(dá) 200 余座。已建成跨徑最大的是廣州丫髻沙大橋（主跨 360m） ，在建跨徑最大的是重慶巫峽長(zhǎng)江大橋（主跨凈跨 460m） 。此外，我國(guó)的鋼管混凝土拱橋修建雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但已有一些橋梁暴露出使用與養(yǎng)護(hù)上的一些問(wèn)題，如懸吊橋面系的整體性較差、吊桿的安全性與養(yǎng)護(hù)、鋼管拱肋的防腐等，隨著時(shí)間的推移，其養(yǎng)護(hù)問(wèn)題可能更加突出。因此，鋼管

4、混凝土拱橋使用管理與養(yǎng)護(hù)方面的研究也應(yīng)及早開展。鋼管混凝土拱橋最早從我國(guó)的西南發(fā)展起來(lái)。我國(guó)西南地處山區(qū)，適合于修建拱橋，鋼管混凝土拱橋是在我國(guó)經(jīng)過(guò)廣大橋梁工作者對(duì)拱橋輕型化、現(xiàn)代化的大量探索之后，找到的一種新型拱橋結(jié)構(gòu)。由于它適合我國(guó)生產(chǎn)力、鋼產(chǎn)量不斷提高、對(duì)施工工期要求短、對(duì)橋梁審美要求提高的國(guó)情，在適合條件下具有良好的綜合經(jīng)濟(jì)效益，因此，鋼管混凝土拱橋一經(jīng)出現(xiàn)很快就向全國(guó)發(fā)展。近年來(lái)，在西北地區(qū)的交通建設(shè)中，鋼管混凝土拱橋也日益顯

5、示出其強(qiáng)大的生命力。因此，鋼管混凝土拱橋已經(jīng)在、也還將繼續(xù)在西部地區(qū)交通建設(shè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，對(duì)鋼管混凝土拱橋的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)開展研究是非常必要的。鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)關(guān)健技術(shù)研究主要內(nèi)容包括：1、鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)體系的研究 、鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)體系的研究（1）鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)體系研究； （2）鋼管混凝土拱肋結(jié)構(gòu)與構(gòu)造研究；（3）橋面結(jié)構(gòu)與構(gòu)造研究。2、鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及設(shè)計(jì)方法的研究 、鋼管混凝