基于雙CCD圖像傳感器的汽車抗暈光系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、景物的清晰程度是機(jī)動(dòng)車行車過(guò)程中保證行車安全的重要因素。在機(jī)動(dòng)車夜間行駛時(shí)會(huì)車過(guò)程中，對(duì)面來(lái)車開啟的遠(yuǎn)光燈會(huì)導(dǎo)致駕駛者發(fā)生視覺眩光。在這樣的行車環(huán)境中，駕駛者很容易由于無(wú)法及時(shí)獲得正確路況信息而發(fā)生危險(xiǎn)。CCD圖像傳感器可以代替眼睛接收景物信息，但是由于CCD圖像傳感器的動(dòng)態(tài)范圍也同樣有限，當(dāng)接收光強(qiáng)的亮度大于一定閾值時(shí)，CCD圖像傳感器也同樣會(huì)發(fā)生暈光現(xiàn)象，最終還是會(huì)影響圖像效果。 本論文設(shè)計(jì)用兩個(gè)CCD攝像機(jī)同步采集相同場(chǎng)景

2、卻是不同積分時(shí)間，其中左通道CCD攝像機(jī)的積分時(shí)間長(zhǎng)（光積分時(shí)間按能夠清晰獲取景物中亮度較暗部分景物的圖像調(diào)整），右CCD攝像機(jī)積分時(shí)間短（光積分時(shí)間按能清晰地獲取景物中亮度較亮部分景物的圖像調(diào)整）。兩路CCD攝像機(jī)輸出的模擬視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)視頻A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻信號(hào)送給DSP進(jìn)行處理。DSP讀入數(shù)字視頻信息后將每個(gè)像素的亮度值與設(shè)定的暈光閾值相進(jìn)行比較來(lái)判斷左通道像素是否發(fā)生暈光。如果暈光現(xiàn)象沒有發(fā)生，則將該像素直接送入輸出緩存；如果暈

3、光現(xiàn)象發(fā)生了，則用右通道相同地址的值替換左通道像素值后送入緩存，這樣就完成了亮度置換算法。同時(shí)為了消除在亮度置換算法處理過(guò)程中由于亮度跳變而造成圖像邊緣產(chǎn)生的水印現(xiàn)象，設(shè)計(jì)了行間局部均值濾波算法來(lái)平滑過(guò)渡邊緣。兩種算法都經(jīng)過(guò)MATLAB驗(yàn)證并進(jìn)行了仿真，已達(dá)到了抗暈光的目的。 本文在完成軟件設(shè)計(jì)的同時(shí)還完成了系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)，同時(shí)完成PCB制作和系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)硬件電路主要包括DSP最小系統(tǒng)、視頻解碼電路、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、視頻