易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)線

1、 易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)線 易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)線易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)，是在專門建造的鐵路岔道（專用線）上進(jìn)行的。它是由使用單位提出要求，委托鐵路部門設(shè)計建造和管理的。從事消防監(jiān)督管理工作的人員也應(yīng)對此有所了解，以進(jìn)一步實施消防監(jiān)督。（一）易燃易爆化學(xué)物品普通鐵路裝卸作業(yè)線鐵路裝卸作業(yè)線包括廠外線和裝卸作業(yè)線兩部分。1．廠外線根據(jù)鐵路貨運(yùn)量的大小，廠外線可分為三個等級其重車方向最大貨運(yùn)量（萬噸/年）分別為Ⅰ級 40

2、0 以上；Ⅱ級 150-400；Ⅲ級 150 以下。廠外線的長度取決于接軌點與倉庫的距離和地形，一般不宜超過 3-5km。2．裝卸作業(yè)線易燃易爆化學(xué)物品鐵路裝卸作業(yè)線應(yīng)為平直線段，以防止輪軌磨擦發(fā)火。當(dāng)為直線段有困難時，可設(shè)在拐彎半徑不小于 500 米的曲線段上，但其縱坡應(yīng)等于零。鐵路裝卸線不應(yīng)穿過工廠區(qū)、居住區(qū)，并應(yīng)避開人流、貨流較大的交叉路口。當(dāng)裝卸鐵路線為盡頭線時，在盡頭處應(yīng)伸延出距裝卸棧臺不小于 20 米的安全距離，以便在發(fā)生事

3、故時撤離機(jī)車。裝卸線的最小凈空高度自軌頂算起不應(yīng)小于 5.5 米。棧臺應(yīng)為非燃燒材料建造，棧臺兩端及中部應(yīng)每隔 60 米設(shè)安全階梯，并應(yīng)設(shè)避雷設(shè)備。在裝卸時，機(jī)車離開裝卸臺的距離不應(yīng)小于 20 米。在棧臺內(nèi)停車時應(yīng)用墊木，不可用車上剎車，以免打火花。（二）液化石油氣鐵路裝卸線液化石油氣鐵路裝卸線，應(yīng)設(shè)計成盡端式直線段，其坡度不大于 0.003。作業(yè)線。這時，輕油散裝、粘油散裝和桶裝作業(yè)線，應(yīng)分段布置，相鄰的兩種作業(yè)線之間，并應(yīng)保持至少

4、20 米的安全緩沖段?？紤]到粘油裝卸數(shù)量少，每次作業(yè)時間長而輕油的火災(zāi)危險性大，為了便于輕油罐車的牽進(jìn)或引出，應(yīng)將輕油作業(yè)線放在鐵路岔道的前部，而將粘油作業(yè)線放在岔道的尾部。單股或雙股作業(yè)線的缺點是輕、粘油裝卸線作業(yè)互相干擾，調(diào)車不便，特別是桶裝油棚車或粘油罐車發(fā)生火災(zāi)時不能及時引出庫區(qū)，不利于防火安全。尤其是單股作業(yè)線，上述缺點特別顯著。所以只有容量很小的油庫或因地形限制不能設(shè)三股或兩股作業(yè)線時，才采用單股作業(yè)線。不論是單股、雙股或三

5、股裝卸作業(yè)線，與其他設(shè)施或建筑物都應(yīng)有一定的防火間距。要求裝卸作業(yè)線終端車位的末端至車擋的距離不應(yīng)小于 20 米，作業(yè)線至石油庫內(nèi)機(jī)車行走線段及相鄰其他鐵路中心線的距離應(yīng)不小于 20 米，至其他道路（消防車道除外）的距離應(yīng)不小于 10 米。裝卸作業(yè)線的中心線至石油庫圍墻鐵路大門邊緣的間距不應(yīng)小于 3.2 米，無附搶調(diào)車作業(yè)時，不應(yīng)小于 2.44米，至裝卸油品的倉庫大門邊緣不應(yīng)小于 2 米。為了防止靜電和外部雜散電流導(dǎo)入庫內(nèi)引起火災(zāi)，作業(yè)

6、線路與外部鐵路線應(yīng)絕緣?？稍阼F軌連接處的魚尾板中夾一層石棉墊等絕緣材料，并采取路軌接地措施，每 100 米接地一次。特別是當(dāng)鐵路裝卸油品作業(yè)線與行駛電力機(jī)車的鐵路線接軌時，在進(jìn)庫之前應(yīng)設(shè)置鋼軌絕緣接頭。對比較小型的石油庫，也可選用鐵路中小站的鐵路線接卸油品，但罐口必須采用石棉被等覆蓋安全措施。鐵路裝卸油品的設(shè)備應(yīng)與甲、乙類油品貯罐保持 15 米以上的防火間距，與丙類油品貯罐應(yīng)保持不小于 12 米的防火間距。若油品貯罐容量大于 1000