高速公路維修設(shè)計(jì)方案研究.pdf

1、我國(guó)高速公路九十年代進(jìn)入建設(shè)高峰期，目前逐漸進(jìn)入大修期，今后大修任務(wù)將非常繁重。大修和新建不同，情況復(fù)雜，約束條件較多，具有特殊性。目前高速公路維修方面還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，本文借濟(jì)青路大修機(jī)會(huì)，總結(jié)分析病害原因，根據(jù)交通發(fā)展?fàn)顩r，設(shè)計(jì)不同的維修方案，跟蹤方案效果，經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，尋找適用的最佳方案，具有現(xiàn)實(shí)意義和工程意義，實(shí)踐效果理想的方案可供同類工程參考和借鑒。 論文內(nèi)容分為道路和橋梁二部分。 調(diào)查了原設(shè)計(jì)

2、的路基結(jié)構(gòu)，調(diào)查分析了路基存在的問題，分析了施工和設(shè)計(jì)中的路基強(qiáng)度指標(biāo)，指標(biāo)的主要影響因素、控制方法和對(duì)工程質(zhì)量的影響程度。研究了路基材料和土的性質(zhì)的關(guān)系；壓實(shí)度和回彈模量及最佳含水量的關(guān)系等。 調(diào)查了濟(jì)青路路面結(jié)構(gòu)、路面病害，分析病害原因，確定濟(jì)青路大修方案的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)年限，分析經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，預(yù)測(cè)交通量及發(fā)展速度，分析處理彎沉數(shù)據(jù)并劃分路段，根據(jù)損害程度擬定方案，采用多層彈性體系設(shè)計(jì)模型計(jì)算路面結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定最佳維

3、修方案，跟蹤評(píng)價(jià)了方案效果。 論文全面調(diào)查了濟(jì)青路橋梁主要病害，分析原因制定維修方案，對(duì)各種方案的適用條件、效果作了分析和評(píng)價(jià)。針對(duì)橋臺(tái)具有造價(jià)高、維修困難的特點(diǎn)，對(duì)高填土路基的橋臺(tái)更容易出現(xiàn)病害的問題，詳細(xì)的分析研究了高填土路基橋臺(tái)損壞原因及特點(diǎn)，提出了適用于高填土路基的三種新橋臺(tái)形式。 設(shè)計(jì)方案均已在實(shí)際工程中應(yīng)用，路面維修設(shè)計(jì)方案在濟(jì)青高速公路應(yīng)用，高橋臺(tái)在京珠高速公路應(yīng)用，都取得了滿意的效果。路面和橋臺(tái)設(shè)計(jì)方案均