基于車身剛度及變形分析法的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和降低汽車生產(chǎn)的成本已成為現(xiàn)代轎車發(fā)展的總的趨勢，國內(nèi)外各大汽車公司對輕量化設(shè)計已經(jīng)越來越重視。對轎車車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛度特性的分析，汽車設(shè)計工程師們以分析的結(jié)果作為車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的依據(jù)。全承載式車身結(jié)構(gòu)是如今轎車上采用的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)在很大程度上可以滿足人們對轎車操縱穩(wěn)定性、制造工藝性以及車身設(shè)計輕量化等多方面的要求。全承載式車身結(jié)構(gòu)承載了轎車在使用時幾乎全部的載荷，這其中包括彎曲載荷、扭轉(zhuǎn)載荷以及碰撞載荷等。在這些載

2、荷的共同作用下,轎車車身的剛度特性就顯得極為重要。若轎車車身的剛度不足，轎車在日常使用過程中，轎車車身的變形就會較大，特別是立柱、門框、窗框等一些關(guān)鍵部位，較大的變形可能會造成整車密封性差、門鎖變形、內(nèi)飾脫落，甚至可能造成車門卡死、窗框玻璃被擠碎等現(xiàn)象；這樣將會直接影響到轎車使用的可靠性、安全性、NVH性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵性能指標(biāo)。國內(nèi)外各大汽車公司對轎車白車身的結(jié)構(gòu)靜態(tài)剛度分析計算一直非常重視。
　　 進(jìn)行轎車車身剛度及變

3、形的分析計算以及對轎車車身進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，其主要目的是在保證車身剛度及變形在合理的范圍的前提下，對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。對于車身局部剛度過盈的部分，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改善，使車身剛度分布合理；對車身局部剛度的薄弱部分進(jìn)行合理而有效的加強(qiáng)，使車身整體剛度達(dá)到初始的設(shè)計要求。另外，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以使車身的振動特性得到改善，并且可以使得車身重量得以最大程度上的減輕，進(jìn)一步解決車身輕量化的問題。
　　 本課題是在調(diào)查研究了國內(nèi)外汽車剛度分析相關(guān)