鷹潭信江大橋抗風(fēng)性能分析.pdf

1、隨著橋梁結(jié)構(gòu)理論的完善以及施工新技術(shù)的出現(xiàn),大跨徑橋梁以及新型橋梁越來越受到設(shè)計人員的親睞。橋梁風(fēng)致振動是橋梁設(shè)計中不可忽視的重要因素。由于跨徑的增大和樣式的變化,橋梁的剛度和變形都會相應(yīng)增大,因此進(jìn)行抗風(fēng)性能分析研究顯得尤為重要。本文以江西鷹潭信江大橋為實例背景,對信江大橋主梁進(jìn)行了CFD分析,提取靜三分力系數(shù)。通過有限元程序ANSYS,建立了三維有限元模型,對該橋3種狀態(tài)(最大雙懸臂、最大單懸臂、成橋狀態(tài))下的動力特性進(jìn)行了計算;分

2、析了該橋的顫振穩(wěn)定性和靜力穩(wěn)定性,并針對這座結(jié)構(gòu)新穎的斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計提出了一些建議,為同類橋梁抗風(fēng)設(shè)計提供一些參考。
　　本文主要完成了以下幾方面的工作:(1)回顧總結(jié)了當(dāng)前橋梁抗風(fēng)性能研究狀況;(2)收集該橋風(fēng)環(huán)境資料,根據(jù)統(tǒng)計和規(guī)范確定該橋的基本風(fēng)速和設(shè)計風(fēng)速;(3)限于風(fēng)洞試驗無法實施,在綜合前人研究成果的基礎(chǔ)上,選擇合理的計算域,采用CAD建模,在GAMBIT中進(jìn)行合理的網(wǎng)格劃分等,最后采用FLUENT計算得到主梁斷面靜三

3、分力系數(shù);為之后的靜風(fēng)穩(wěn)定性驗算提供數(shù)據(jù)。(4)通過有限元程序ANSYS,建立了三維有限元模型,對該橋3種狀態(tài)(最大雙懸臂、最大單懸臂、成橋狀態(tài))下的動力特性進(jìn)行了計算。對動力特性情況(頻率、振型等)作了分析,此外,還分析了輔助墩的設(shè)置對于橋梁抗風(fēng)性能的影響。(5)對信江大橋進(jìn)行了顫振穩(wěn)定性分析和靜風(fēng)穩(wěn)定性分析。計算結(jié)果表明:該橋扭轉(zhuǎn)振型出現(xiàn)較晚,扭彎頻率比較大。無論是在成橋階段還是在施工階段,顫振臨界風(fēng)速均遠(yuǎn)高于顫振檢驗風(fēng)速,不會發(fā)生