大跨度無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)換桁架的施工

1、大跨度無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)換桁架的施工翟彩云 湯新泉（江蘇南通六建建設(shè)集團(tuán)有限公司， 如皋 226500）［摘要］：介紹長春市客車廠技術(shù)中心大樓轉(zhuǎn)換層鋼混柱子和 21.23M 的預(yù)應(yīng)力桁架的施工技術(shù)。［關(guān)鍵詞］：預(yù)應(yīng)力桁架 支撐 張拉順序一、工程概況客車廠技術(shù)中心大樓是客車廠的標(biāo)志性建筑，該工程建筑設(shè)計新穎獨特，氣勢雄偉，屋面造型象一只展翅翱翔的雄雁，生動表達(dá)了客車廠的勃勃生機。該工程為六層框架結(jié)構(gòu)，但由于地形條件限制及廠內(nèi)通訊

2、中心的無法中斷，該工程必須跨越客車廠的原有 20 米寬的一層建筑物——電話站。為了解決這個問題，在②—⑤軸間 E軸和 H 軸上設(shè)計了兩榀跨度為 21.33 米、寬 1 米、高 5.23 米的預(yù)應(yīng)力桁架，桁架支承于兩端直徑 1200 我鋼混柱子上，設(shè)計桁架上弦和腹桿截面為 1000mmx1000mm，下弦桿為 1000mmx1350mm，設(shè)計砼強度等級為 C40 砼。其中的兩根受拉腹桿和下弦桿為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力桿件，桁架示意及部分截面配筋見圖

3、 1。二、施工條件設(shè)計兩榀桁架底標(biāo)高為 2.8 米，頂標(biāo)高 8.05 米，一榀桁架的側(cè)邊與原有山墻的外側(cè)對齊，一榀桁架位于電話站屋面上，原有電話站的屋面為現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)，板面標(biāo)高為 2.5 米，電話站室內(nèi)凈高為 3.3米，且室內(nèi)有吊頂，地面鋪有木地板，室內(nèi)通訊設(shè)備必須確保正常工作，室內(nèi)辦公必須正常進(jìn)行，因此施工難度較大。三、整體施工部署由于桁架的設(shè)計方案遲遲未定，西側(cè)緊鄰結(jié)構(gòu)無法繼續(xù)施工，業(yè)主也要求工程早點投入使用，另外施工中電話站內(nèi)必須正

4、常工作，工期相對較緊，因此必須合理安排，克服施工難度，施工時遵照從下往上施工順序。先施工鋼混柱子澆筑至桁架下弦下口，再施工下弦、再腹桿、最后上弦。四、鋼混柱子施工簡述 1.柱子概況：設(shè)計鋼混柱子截面為 1200mmx1200mm，柱芯鋼結(jié)構(gòu)是由 20 厚的鋼板焊成的兩塊“工”字型鋼連接而成的骨架，柱芯骨架與鋼結(jié)構(gòu)柱腳焊接連接；柱腳通過 30 厚和 60 厚的兩塊承壓板由 12 根螺栓錨固在直徑為 2500 的人工挖孔樁上。鋼骨柱平面