沖壓式空投氣囊緩沖性能仿真與試驗研究.pdf

1、空投是目前非常重要的部隊投送和物資補給方式，物資裝備空投著陸時因為受到瞬間沖擊而容易遭到破壞，因此需要在著陸時采取緩沖保護措施，氣囊因為具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工作性能良好等優(yōu)點得到廣泛應用。但是，目前我國的空投氣囊緩沖技術(shù)的研究還處于初期階段，與一些發(fā)達國家還有不小差距。研究出性能更加優(yōu)良、緩沖更加高效的著陸緩沖氣囊系統(tǒng)是我國空投技術(shù)領(lǐng)域的研究熱點。
　　本文從外形結(jié)構(gòu)、氣囊材料、進氣孔結(jié)構(gòu)和排氣孔面積等方面對沖壓式空投氣囊進行了

2、設(shè)計，氣囊靠下落速度自動從氣囊底面進氣孔沖壓集氣，不用攜帶高壓集氣瓶或氣體發(fā)生裝置，可大大減小空投系統(tǒng)重量?；贏NSYS/LS-DYNA軟件，對氣囊空投著陸緩沖過程進行仿真，根據(jù)仿真結(jié)果分析了氣囊緩沖過程中外形及應力的變化、著陸裝備的位移、速度和加速度的變化以及氣囊的工作狀態(tài)。為驗證本文的設(shè)計思想和仿真結(jié)果，進行了類空投試驗，進行了三組對比試驗，記錄并分析了試驗結(jié)果，與仿真結(jié)果作對比。
　　由仿真結(jié)果可知，氣囊?guī)缀鯖]有發(fā)生反彈，