地鐵安全類考試題庫

1、一、填空題 60 道1、三級臨時動火作業(yè)的審批由車站值班人員負責(zé)，車站的作業(yè)由作業(yè)車間審批。2、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持車站值班人員以上距離。3、施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過車站值班人員準(zhǔn)許的時間。4、凡進入線路施工的作業(yè)人員必須按要求穿車站值班人員，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。5、凡在運營時間內(nèi)進行作業(yè)的，必須做好防護措施，確保地鐵乘客的安全

2、，最大限度減少對車站值班人員的影響。6、站間線路施工前，由請點車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員施工線路占用情況，兩端車站檢查是否需要車站放置紅閃燈防護；施工結(jié)束后，請點車站撤除本站設(shè)置的紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班人員撤除紅閃燈。7、須停接觸網(wǎng)供電的檢修施工作業(yè)，由接觸網(wǎng)值班人員負責(zé)在該作業(yè)地段兩端掛接地線，并設(shè)置車站值班人員防護。8、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不到車站值班人員的導(dǎo)線、支柱、房屋及其他建筑物施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必

3、須有接觸網(wǎng)工或其他經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。9、隧道清洗車作業(yè)封鎖作業(yè)期間，以機車自帶的紅燈作為防護信號，車站值班人員紅閃燈在道床上。10、進入軌行區(qū)施工按規(guī)定在作業(yè)地點外車站值班人員設(shè)置紅閃燈防護。11、工班長應(yīng)貫徹執(zhí)行分公司、部門和車間、各項安全生產(chǎn)的指令和要求，全面負責(zé)本區(qū)段（車站、班組）車站值班人員。12、動火施工負責(zé)人負責(zé)動火令的申請，組織并落實好動火的車站值班人員。13、綜合機電部消防管理辦法中落實消防安全檢查制度，做好班后

4、“三件事” ，即：車站值班人員。14、生產(chǎn)崗位新員工上崗前必須經(jīng)過分車站值班人員、車站值班人員、和車站值班人員三級安全教育。15、班組級安全教育，一般授課時間為車站值班人員學(xué)時，特殊崗位可延時到 32 學(xué)時。35、職業(yè)病防治工作堅持 車站值班人員的方針，實行分類管理綜合治理。36、對事故分析，必須堅持車站值班人員的原則。37、重大隱患應(yīng)建立車站值班人員，內(nèi)容包括：評價報告與技術(shù)結(jié)論；評審意見；隱患治理方案（含資金概算） ；治理時間表和責(zé)

5、任人；驗收報告。38、隱患治理的“四定”是車站值班人員39、安全檢查的死角是車站值班人員四個不到。40、屬于車站值班人員 類的作業(yè)，不需要提報計劃，施工作業(yè)負責(zé)人直接與車站聯(lián)系，經(jīng)車站同意后開始施工。41、倒閘操作、驗電、掛拆接地線，接觸軌附近異物處理時，操作人員必須 車站值班人員、 車站值班人員 。42、設(shè)備事故分為車站值班人員。43、工程車必須實行定期檢修。工程車修程分為車站值班人員、三級檢修制度。 44、公文密級分為車站值班

6、人員 3 個等級。45、全線設(shè)有車站值班人員 和車站值班人員 兩座主變電站，將 110KV 交流電降壓為 35KV 交流電后，通過環(huán)網(wǎng)電纜向牽引降壓混合變電所和降壓變電所供電。46、OCC 是 車站值班人員 、 車站值班人員 、 車站值班人員 的指揮中心。47、屏蔽門由 滑動門 、 固定門 、 應(yīng)急門 、 端門 組成，每側(cè)站臺屏蔽門共設(shè) 24 對與列車門對應(yīng)的滑動門

7、和兩扇端門。48、吊貨物時，不準(zhǔn)突然 車站值班人員 或 車站值班人員 ，應(yīng)避免發(fā)生碰撞。49、一般情況下，不允許貨物在空中長時間停留，確實需要停留一段時間，應(yīng)將各操作手柄置于 車站值班人員 ，不得關(guān)閉 車站值班人員，司機不能離開操作室，指揮人員要隨時監(jiān)視貨物狀態(tài)，并且禁止人員從貨物下面通過。50、滅火器是一種撲救 車站值班人員 火災(zāi)最常用的滅火器材。51、備檢修時，應(yīng) 在操縱處懸掛“修理停用”的標(biāo)牌，關(guān)好有關(guān)閥門，并且應(yīng)誰掛