高速公路景觀生態(tài)綜合體系研究.pdf

1、高速公路是自然環(huán)境和人工構(gòu)造物的結(jié)合體，也是實現(xiàn)景觀設計研究和環(huán)境再造的重要載體。高速公路在建設過程中，會對沿線的自然景觀和人文景觀產(chǎn)生很大的負面影響，加劇人口、資源與環(huán)境的矛盾，增加對沿線生態(tài)系統(tǒng)的壓力。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的深入，對于高速公路的要求已不僅僅滿足基本的運輸功能要求，如何加大景觀、環(huán)境心理、生態(tài)等元素在高速公路建設中的比重，創(chuàng)建人-車-路和諧的環(huán)境體系是當前高速公路建設面臨的一個重大課題。
　　 通過對高速公路景觀

2、生態(tài)系統(tǒng)科學的分析研究，不僅可以為具有“綠化、生態(tài)、環(huán)?！崩砟畹母咚俟诽峁┛茖W的建設依據(jù)，而且還可以為采用合適的工程措施提供科學的界定尺度。本研究以理論與實際工程相結(jié)合的方式，選取孝襄高速公路為研究平臺，總結(jié)了高速公路景觀生態(tài)體系所涉及的各方面的要素，構(gòu)建了一個科學的高速公路景觀生態(tài)研究體系，并對這個體系中的研究內(nèi)容和方法進行了系統(tǒng)的分析，其結(jié)果具有較高的學術價值和廣闊的應用前景。
　　 多學科的交叉分析是科學、系統(tǒng)地研究高速

3、公路環(huán)境景觀生態(tài)體系的關鍵，本研究在查閱大量文獻的基礎上，從理論上分析了高速公路景觀生態(tài)體系中涉及的美學、生態(tài)學、心理學等基本要素的特點，并將這些內(nèi)容與高速公路景觀生態(tài)體系進行概念上的整合，總結(jié)出了相關的研究理論和研究方法，從而為指導高速公路景觀環(huán)境研究確定相應的理論基礎。
　　 通過以環(huán)境心理學理論為指導，劃分出高速公路的認知要素及細化的景觀要素，以草圖法、系統(tǒng)的問卷和訪談、圖片認知以及視景仿真演示法等方法，對高速公路環(huán)境景觀

4、對道路使用者的環(huán)境影響心理特點及影響因素進行了分析。在結(jié)果分析的基礎上，總結(jié)出指導高速公路景觀設計的指導原則和審美情感反應理論模型。研究結(jié)果顯示：通過景觀意向元素的分析有助于我們了解使用者與所處的高速公路景觀體系之間的相互影響的行為心理關系；把握使用者對多樣性和獨特性的體驗要求可以更好的提升環(huán)境景觀設計品質(zhì)，從而為工程建設和方案決策提供相應的指導依據(jù)。
　　 高速公路景觀設計是一個綜合體系，也是道路景觀研究最直觀的表現(xiàn)。本文在闡

5、述道路景觀設計時沒有單純的從造景藝術的角度分析，而是在考慮其功能性和觀賞性的同時，也考慮了自然和社會屬性。在進行設計時，考慮景觀要素與環(huán)境主體和客體間的影響，將環(huán)境心理影響與生態(tài)綠化設計的理念引入到景觀設計過程中，在總結(jié)既有的一般性設計原則的基礎上，針對景觀生態(tài)體系中的某些重點部位，選取孝襄高速公路為實例來詳細分析設計方法和技巧，對整個高速公路景觀系統(tǒng)的設計指引作了較為系統(tǒng)的闡述。
　　 通過對土壤、水土流失狀況、工程占地量、對

6、農(nóng)作物影響、對林地的影響、對動物的影響、對景觀生態(tài)影響以及對生物影響等生態(tài)指標的分析和評定,來反映公路建設對生態(tài)環(huán)境的綜合影響程度,對采取針對性強和有效的生態(tài)防護及恢復措施有重要的參考意義。本文選取了孝襄高速公路為對象，分析建設過程對于生態(tài)格局的影響，提出了生態(tài)選線、取(棄)土場、河流、農(nóng)田、土壤、生態(tài)涵養(yǎng)帶等不同要素的生態(tài)修復方法，并從中總結(jié)出高速公路建設生態(tài)修復的指導策略。研究結(jié)果既有很強的針對性，同時也據(jù)有一定的普通指導意義。

7、r>　　 為了提高孝襄高速公路景觀設計方案分析的直觀性和動態(tài)性，本文選取視景仿真技術來建立高速公路沿線的三維實時交互模型，并將不同的設計方案在視景仿真平臺中進行動態(tài)演示和修改。在分析視景仿真技術的特點的基礎上，本文選取的方法以普通PC機為平臺，以常見的道路設計圖紙為源數(shù)據(jù)，利用CAD軟件、Creator/Vega系列軟件結(jié)合來進行建模，改變了傳統(tǒng)建模方法對仿真平臺過高的要求，增強了模型的方便性和實用性。
　　 通過大量的文獻調(diào)