隧道通過斷層區(qū)圍巖穩(wěn)定性數值模擬.pdf

1、在地下工程中，斷層引起的工程地質力學問題眾多，斷層的不同種類與變化導致工程巖體失穩(wěn)，同時地質災害時有發(fā)生。然而，斷層，特別是破碎帶對隧道圍巖變形與破壞的影響，還沒有從力學角度得到很好的研究與解決。隧道通過斷層區(qū)圍巖穩(wěn)定性問題，具有一系列特殊的變形破壞形式、機理等，但在這些方面均未進行過系統(tǒng)性專門研究。
　　本文以重慶市繞城高速公路環(huán)山坪隧道為例，就斷層對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響做了以下研究與探討，具體內容包括如下幾點：
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2、文基于前人對圍巖穩(wěn)定性的研究，分析了隧道開挖及支護前后圍巖的應力分布狀態(tài)，圍巖穩(wěn)定的影響因素及其判據，以及自重應力場下的圍巖穩(wěn)定性，為隧道開挖與監(jiān)測提供技術保障和前期準備。
　?、诓捎萌S快速拉格朗日法對隧道開挖與支護的力學行為進行研究，分析施工過程中圍巖的位移、應力、應變變化規(guī)律，得到應力應變的響應特性，對隧道施工過程中的圍巖穩(wěn)定性和安全性評價具有工程指導意義。
　?、劾萌S快速拉格朗日模擬分析方法，分析了斷層破碎帶對圍

3、巖穩(wěn)定性的影響距離，隧道開挖后圍巖應力場特征和變形破壞狀況和開挖階段對圍巖變形破壞的影響，最后得到在開挖與支護過程中，靠近斷層處的圍巖變形與破壞都受到一定程度影響。
　　④同時與無斷層情況進行了比較，得出斷層在一定程度上影響了應力分布的連續(xù)性，拱頂位移及水平收斂顯得偏大，對隧道施工和監(jiān)測造成了一定的影響。
　　環(huán)山坪隧道斷層對隧道圍巖穩(wěn)定性的研究，為優(yōu)化設計參數，提高工程施工質量提供理論指導，對保證隧道施工安全以及優(yōu)化實際具