BRT系統(tǒng)的規(guī)劃與應用研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通需求迅速增加?，F(xiàn)有土地利用模式?jīng)Q定了道路空間資源的有限性，因此而產(chǎn)生的城市交通問題日益突出，特別是社會機動車輛迅猛增長，交通擁擠程度日益嚴重，城市的可持續(xù)發(fā)展呼喚更加高效的交通出行方式。
　　目前，包括地鐵、輕軌、BRT在內(nèi)的大運量捷運交通方式已成為解決城市交通問題的重要途徑，而BRT系統(tǒng)因具有造價低、大運量、建設周期短、運營靈活等優(yōu)點而得到眾多城市的青睞。
　　文章對目前城市公共交通

2、系統(tǒng)和公交發(fā)展模式方面存在的問題進行了討論，針對問題產(chǎn)生的實質(zhì)以及當下流行的“綜合交通”的理念，提出了“公交模式與客運走廊級別匹配”的概念；結合對我國城市交通發(fā)展趨勢的分析，討論了BRT系統(tǒng)在我國的適用性、適用范圍和BRT相關的發(fā)展模式。
　　BRT線網(wǎng)規(guī)劃方法得當與否直接關系到規(guī)劃編制的難易度、規(guī)劃結果的有效性。文章以客流需求預測作為公交線網(wǎng)規(guī)劃的基礎，針對不同屬性的BRT系統(tǒng)提出了相應的需求預測模型；為了簡化線網(wǎng)規(guī)劃的流程，本

3、文提出了“分級規(guī)劃、分區(qū)布線”的思路，建立了一套以人口、面積、用地性質(zhì)相似為標準將總規(guī)劃區(qū)域劃分若干小服務區(qū)，在此基礎上進行的公交走廊識別，結合定性、定量分析制定城市BRT線網(wǎng)的方法；文章同時對BRT系統(tǒng)與其他交通方式的銜接進行了討論。
　　結合哈爾濱市公交體系進行實例分析。分析、確定了哈爾濱市公共交通發(fā)展存在的問題；綜合分析了哈爾濱全新的城市發(fā)展戰(zhàn)略，并依此確定了哈爾濱市不同時期、不同區(qū)域的BRT系統(tǒng)發(fā)展策略；完成了未來哈爾濱市