艦艇典型設(shè)備振動特性工程估算方法研究.pdf

1、艦艇典型設(shè)備柴油機的振動是影響艦艇聲學(xué)性能的主要因素，其振動控制是艦艇聲學(xué)性能控制的一個重要方面。正確把握艦艇設(shè)備振動特性是其聲學(xué)設(shè)計一系列工作的基礎(chǔ)之一。本文研究機電設(shè)備振動特性的工程化描述方法，分析柴油機振動特性主要影響要素，構(gòu)建柴油機振動特性工程化估算公式。 首先進行設(shè)備振動機理研究，結(jié)合工程需要，確定了自由速度作為設(shè)備振動特性描述參數(shù)，工程化描述參數(shù)為自由狀態(tài)下設(shè)備機腳的振動加速度。通過設(shè)計試驗，研究在各種不同安裝條件下

2、（各種參數(shù)匹配工況下）的設(shè)備振動特性，確定了設(shè)備振動特性工程化描述所需的安裝條件。同樣，利用試驗數(shù)據(jù)分析了安裝條件對典型設(shè)備柴油機振動特性的影響，給出了柴油機振動特性研究所需安裝條件。此外，還研究了振動特性測量的測量參量、測量條件、測量系統(tǒng)、測量大綱、測量程序等，給出了可行的工程化測量方法。 其次從柴油機振動源特性、傳遞特性及響應(yīng)特性三方面研究了與柴油機振動的相關(guān)因素。通過柴油機振動力源分析，初步獲得其振動特性影響要素。因柴油機

3、的噪聲特性與振動特性有相同之處，進行了柴油機噪聲特性借鑒性研究，明確了柴油機振動特性的主要影響要素，利用試驗數(shù)據(jù)分析了各要素對柴油機振動特性的影響。 最后從柴油機的振動源特性以及振動傳遞特性出發(fā)，結(jié)合分析柴油機振動各種影響因素分析，構(gòu)建出國產(chǎn)柴油機振動特性工程估算公式框架。采用Gauss-Newton迭代法，對柴油機振動的實測數(shù)據(jù)進行回歸分析，得到有著一定精度的估算公式。利用實測數(shù)據(jù)進行了柴油機振動特性工程估算公式驗證，其估算值