基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市居民生活水平的日益提升，小汽車在我國(guó)的普通家庭已經(jīng)開始普及，于是，停車?yán)щy的問(wèn)題也就變得越來(lái)越嚴(yán)重?，F(xiàn)在大部分停車場(chǎng)停車效率低下、顯示功能單一。在停車過(guò)程中復(fù)雜的巡游過(guò)程，不僅對(duì)城市環(huán)境造成了破壞，而且給人們帶來(lái)了煩躁的情緒而影響了生活質(zhì)量。所以，建立健全的智能停車系統(tǒng)是改善停車?yán)щy問(wèn)題的有效途徑之一。
　　本文對(duì)基于物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下的智能停車系統(tǒng)展開了詳細(xì)的介紹和分析，并對(duì)停車誘導(dǎo)的方法作出了詳細(xì)的研

2、究。文章從停車者的需求出發(fā)，首先分析了智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的組成部分，然后詳細(xì)介紹了包括停車位信息采集系統(tǒng)、車輛信息采集系統(tǒng)、路況信息采集系統(tǒng)、用戶端系統(tǒng)等在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)的框架和各個(gè)子系統(tǒng)的工作方式以及子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸方式。文章重點(diǎn)提出了基于泊車位置選擇的停車誘導(dǎo)線路的優(yōu)化問(wèn)題。在進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程中，首先從停車位置的包括步行距離、行駛距離等在內(nèi)的七大影響要素出發(fā)，建立了基于灰色聯(lián)想理解法的多屬性決策模型，再根據(jù)停車者的需求和喜好建立相關(guān)決