季節(jié)凍土區(qū)高速鐵路路基溫度場及保溫措施研究.pdf

1、我國東北地區(qū)季節(jié)凍土廣布，由于高速鐵路對路基變形的嚴(yán)格要求，在季節(jié)凍土區(qū)修建高速鐵路，路基的防凍脹問題尤為關(guān)鍵。針對高速鐵路無砟軌道路基凍脹問題，本文首先通過對哈大高速鐵路的凍脹監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)了季節(jié)凍土區(qū)高速鐵路路基的凍脹規(guī)律，在此基礎(chǔ)上結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)及理論分析對凍脹的影響因素進(jìn)行了研究。其次，在東北某客運(yùn)專線現(xiàn)場進(jìn)行了路基地溫的監(jiān)測，通過對地溫監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，得到路基地溫和凍深的變化規(guī)律。
　　而針對路基的防凍脹問題，本文提

2、出了季節(jié)凍土區(qū)新建高速鐵路路基的保溫措施方案，通過對施加保溫措施后的路基溫度場的ANSYS有限元模擬分析，得出保溫材料-保溫護(hù)坡這種復(fù)合結(jié)構(gòu)對于防治路基凍脹對軌道線形影響的效果較好，同時(shí)給出了合理的保溫材料鋪設(shè)寬度、厚度以及保溫護(hù)坡的填筑寬度。
　　另外，本文還對既有高速鐵路路基所采取的保溫措施進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究表明，既有高速鐵路路基所采取的路基表面不完全保溫措施效果不明顯。目前既有高速鐵路路基凍脹防治的關(guān)鍵在于加強(qiáng)路基的防排水