基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、時(shí)間控制模式的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射系統(tǒng)存在混合氣不均勻的問(wèn)題，為了改善燃?xì)馀c空氣的混合情況，本文提出了基于壓力控制模式控制的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射系統(tǒng)，通過(guò)控制燃?xì)鈬娚鋲毫刂迫細(xì)鈬娚淞俊?br>　　課題圍繞基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射控制系統(tǒng)，完成了以下工作:
　　基于某12V190多點(diǎn)噴射燃?xì)鈾C(jī)的示功圖，分析了傳統(tǒng)基于時(shí)間控制模式的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射系統(tǒng)的缺點(diǎn)。通過(guò)仿真分析，對(duì)比了時(shí)間控制、壓力控制兩種不同控制模式下燃?xì)馀c空氣在進(jìn)氣道內(nèi)的混合情況，

2、說(shuō)明了基于壓力控制模式的多點(diǎn)燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
　　搭建了基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，選擇了合適的燃?xì)鈬娚溟y和調(diào)壓閥，設(shè)計(jì)了燃?xì)夤曹壒芎蛡鞲衅靼惭b座等。以MC9S12XEP100為主芯片開(kāi)發(fā)了電控模塊的硬件電路，實(shí)現(xiàn)了共軌管壓力、溫度等信號(hào)的采集;開(kāi)發(fā)了電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊。開(kāi)發(fā)了共軌管系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)的底層驅(qū)動(dòng)代碼，實(shí)現(xiàn)了模擬量信號(hào)的采集處理，以及對(duì)噴射閥、燃?xì)庹{(diào)壓閥等的驅(qū)動(dòng)控制;開(kāi)發(fā)了基于壓力控制模式的燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射模擬實(shí)

3、驗(yàn)臺(tái)的上位機(jī)，開(kāi)發(fā)了基于數(shù)據(jù)采集卡的測(cè)試平臺(tái)采集系統(tǒng)。
　　對(duì)燃?xì)夤曹壒軆?nèi)壓力的建立、噴射閥單次噴射時(shí)管內(nèi)壓力波動(dòng)、噴射閥連續(xù)噴射時(shí)燃?xì)夤曹壒軆?nèi)壓力的波動(dòng)、負(fù)荷變化時(shí)共軌管內(nèi)氣體壓力變化的響應(yīng)性進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，分析了共軌管內(nèi)壓力建立、噴射閥噴射時(shí)管內(nèi)壓力波動(dòng)和管內(nèi)壓力響應(yīng)性的影響因素。
　　基于Matlab/Simulink平臺(tái)，搭建了壓力控制模式燃?xì)舛帱c(diǎn)噴射系統(tǒng)的控制模型，討論并分析了基于壓力控制模式