基于LLC諧振變換器的車載電源充電器研究設計.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩67頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領

文檔簡介

1、電池作為純電動汽車的動力部分,給電池有效充電是純電動汽車研究領域需要解決的關(guān)鍵問題。LLC諧振變換器因具有功率密度大、轉(zhuǎn)換效率高、易實現(xiàn)軟開關(guān)、低EMI等特性,廣泛應用于車載電源充電器設計中。本文針對某型號純電動汽車設計一款經(jīng)前級PFC后額定輸入400V直流電壓,輸出70V直流電壓的基于半橋LLC諧振變換器的車載電源充電器。本課題來自于產(chǎn)學研合作項目,整個實驗硬件電路制作完成,處于試用階段。
  本文首先基于基波分析法(FHA)研

2、究LLC諧振變換器的穩(wěn)態(tài)模型,借助MATLAB繪制LLC直流增益曲線,分析增益曲線、轉(zhuǎn)換效率、MOS管ZVS導通條件、諧振電流等參數(shù)與品質(zhì)因數(shù)Q、電感比值k之間的關(guān)系。綜合考慮各方面影響因素后確定LLC諧振參數(shù)設計方案并仿真驗證,通過等效電路法建立LLC小信號模型后設計PI補償器并仿真驗證補償方案的可行性。最后搭建車載電源充電器實驗樣機,通過波形測試、時間-輸出電壓擬合曲線繪制以及LLC損耗分析三個方面來驗證車載電源充電器硬件電路設計的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論