水工碼頭結(jié)構(gòu)病害機(jī)理及其對(duì)策研究.pdf

1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是港口水工建筑物的主要結(jié)構(gòu)形式。該結(jié)構(gòu)因受多種因素影響，往往未到設(shè)計(jì)使用年限，就會(huì)發(fā)生不同程度的破損。如不及時(shí)采取有效的維修措施，將會(huì)使港口水工建筑物的結(jié)構(gòu)承載力降低、耐久性減退，甚至還會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失或重大安全責(zé)任事故。 本文在查閱了大量的參考文獻(xiàn)和資料后，并以深圳媽灣港1號(hào)—4號(hào)泊位維修加固工程為例，歸納出水工結(jié)構(gòu)病害以環(huán)境作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與破壞和裂縫為主。提出了碳纖維補(bǔ)強(qiáng)加固混凝土梁

2、正截面抗彎承載力新的計(jì)算理論和計(jì)算方法。最后，把經(jīng)驗(yàn)公式運(yùn)用到實(shí)際的項(xiàng)目中，將計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果相對(duì)比，驗(yàn)證了該公式的實(shí)用性。 本文的主要工作有以下幾個(gè)方面：（1）調(diào)查了國內(nèi)外海港碼頭混凝土結(jié)構(gòu)的病害情況，對(duì)于結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行系統(tǒng)分類。（2）分析了引起海港碼頭混凝土結(jié)構(gòu)病害的原因，得出氯離子侵入混凝土內(nèi)部引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致混凝土保護(hù)層開裂、鋼筋截面面積減小及鋼筋與混凝土粘結(jié)性能降低是海洋環(huán)境中混凝土結(jié)構(gòu)性能劣化的主要原因。（3）本論

3、文根據(jù)碳纖維的加固機(jī)理，提出了新的加固梁抗彎承載力計(jì)算方法，該計(jì)算方法考慮了加固梁二次受力特性及受拉筋屈服平臺(tái)的應(yīng)變?cè)隽繉?duì)充分發(fā)揮碳纖維高強(qiáng)特性的作用。應(yīng)用本文所提出的計(jì)算公式對(duì)碳纖維加固梁承載力進(jìn)行計(jì)算，所得計(jì)算結(jié)果在實(shí)際項(xiàng)目中得到了驗(yàn)證。（4）在深圳媽灣港區(qū)泊位加固工程中，通過對(duì)碼頭損害原因進(jìn)行全方位的研究分析，最終得出了最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的加固方案，使得碼頭在加固后能更好地發(fā)揮其作用，延長其使用壽命。本文對(duì)水工結(jié)構(gòu)病害對(duì)策方法進(jìn)行了積