船型系泊浮體在破損情況下的運(yùn)動(dòng)研究.pdf

1、浮式棧橋碼頭系統(tǒng)是一種設(shè)置于近岸水域，用于駁運(yùn)船及小型運(yùn)輸船等靠泊作業(yè)的浮式結(jié)構(gòu)物，一在惡劣的海況下可自行拆卸為多個(gè)浮體在系泊狀態(tài)下生存，此時(shí)極易因相互碰撞出現(xiàn)破損，計(jì)算分析浮式碼頭以及標(biāo)準(zhǔn)單元系泊狀態(tài)下結(jié)構(gòu)破損進(jìn)水后的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)問題成為目前急需解決的問題之一。本文將船型系泊浮體--棧橋通道標(biāo)準(zhǔn)模塊單元在破損情況下的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)問題作為研究?jī)?nèi)容，力圖尋找一種較為精確而實(shí)用的方法解決上述問題。 由于系泊浮體的運(yùn)動(dòng)與非線性作用有著密切關(guān)聯(lián)

2、，不能用線性理論精確預(yù)測(cè)，因此必須發(fā)展能夠?qū)⑦@些非線性因素考慮在內(nèi)的研究方法。本文采取非線性時(shí)域模擬的方法，考慮到棧橋通道標(biāo)準(zhǔn)模塊單元型線特點(diǎn)，采用二維點(diǎn)源分布法求解作用在整個(gè)棧橋通道標(biāo)準(zhǔn)模塊單元上的水動(dòng)力系數(shù)及波浪力，利用增加重量法處理系泊浮體破損狀態(tài)下的進(jìn)水影響，將單點(diǎn)系泊系統(tǒng)視為具有線性恢復(fù)剛度的彈簧，建立了規(guī)則波作用下非線性系泊浮體破損運(yùn)動(dòng)響應(yīng)微分方程式，編制了基于四階龍格庫塔方法的非線性系泊浮體破損時(shí)域下運(yùn)動(dòng)響應(yīng)程序。建立的力