應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈拖輪總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文對(duì)一型8000千瓦多功能應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈拖輪的總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，分析總結(jié)了相近功率級(jí)別多功能應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈拖輪的總體設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)拖船的動(dòng)力系統(tǒng)配置和船體線型進(jìn)行綜合優(yōu)化，并通過(guò)數(shù)值計(jì)算和模型試驗(yàn)相結(jié)合的手段研究了目標(biāo)船型的水動(dòng)力性能，為進(jìn)一步提高多用途拖輪的總體性能及設(shè)計(jì)技術(shù)、拓展多用途拖輪的功能提供了一定的參考依據(jù)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴結(jié)合多用途拖輪的任務(wù)需求、作業(yè)能力、設(shè)備及系統(tǒng)配置等多方面對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈拖

2、輪進(jìn)行了方案論證研究，比較了不同形式的推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用在多用途拖船上時(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)，確定了應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈拖輪的最佳推進(jìn)系統(tǒng)配置。研究結(jié)果表明:技術(shù)趨于完善的緊湊型吊艙槳推進(jìn)方案在綜合經(jīng)濟(jì)性上較常規(guī)槳推進(jìn)方案具有明顯優(yōu)勢(shì)，作業(yè)靈活，運(yùn)營(yíng)管理方便，且具有高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。⑵應(yīng)急搶險(xiǎn)撈拖輪既需要具有較高的航速（傅汝得數(shù)接近0.3），又需要在低速工況下具有較大的推力，采用常規(guī)類(lèi)似船型的線型，對(duì)減阻的效果并不明顯，通過(guò)線型優(yōu)化有效減少了船體興波所帶來(lái)