大跨橋梁雙拱肋氣動(dòng)干擾效應(yīng)試驗(yàn)研究.pdf

1、我國(guó)從古至今都是世界公認(rèn)的橋梁大國(guó)，很多種橋型的起源基本都可追溯到我國(guó)建橋史。拱橋是一種古老的橋型，至今已有3000多年的發(fā)展歷史，隨著設(shè)計(jì)理論的不斷完善與施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，加之建筑材料的不斷更新，出現(xiàn)了許多大跨度拱橋。
　　跨徑的不斷增加不僅使橋梁更加實(shí)用和美觀，而且也帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。橋梁相比以前變得越來(lái)越細(xì)長(zhǎng)，剛度越來(lái)越小，一旦遇到超出承受范圍的荷載作用，如強(qiáng)風(fēng)荷載或者地震荷載，可能會(huì)引起毀滅性破壞。本文以遼寧省大連市

2、普灣新區(qū)16號(hào)路跨海大橋和虎灘橋?yàn)檠芯勘尘?，將?duì)其主橋主拱肋的抗風(fēng)性能進(jìn)行研究與分析。
　　本文完成的工作主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容:
　　(1)簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外橋梁工程發(fā)展的概況，重點(diǎn)介紹大跨度拱橋。從風(fēng)致振動(dòng)基本概念入手，逐步對(duì)大跨度拱橋抗風(fēng)研究進(jìn)展進(jìn)行闡述。
　　(2)介紹風(fēng)和橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的靜力、動(dòng)力作用，以及氣動(dòng)干擾數(shù)值模擬方面的一些知識(shí)，包括CFD的基本思想，形成與發(fā)展以及模擬過(guò)程。
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