新型橡膠基路面的開發(fā)與廢膠粉雜化改性應用.pdf

1、本文針對以天然橡膠、丁苯橡膠與順丁橡膠為基體材料的橡膠產(chǎn)品，進行了不同處理條件下的力學性能、表面摩擦性能、耐磨性能以及阻燃性能的測試，并通過與瀝青等傳統(tǒng)路面材料相應性能的比較，驗證了開發(fā)橡膠基路面的可行性。在此基礎上為突出橡膠基路面的優(yōu)勢，開發(fā)了白炭黑和滑石粉并用的淺色橡膠配方與炭黑和陶土并用的深色橡膠配方。通過硫化性能、耐磨性能與力學性能的測試結果發(fā)現(xiàn)：盡管力學性能與加工性能不及由炭黑補強的橡膠配方，由白炭黑補強的橡膠配方卻能開發(fā)出具

2、有較高性價比的彩色路面，實現(xiàn)綠色環(huán)保；采用降低補強體系與填充體系含量提高含膠率的方法，可以在有效控制成本的前提下，顯著提高橡膠體系的拉伸性能與耐磨性能，實現(xiàn)成本與綜合性能的優(yōu)化平衡。 為進一步增強橡膠基路面的優(yōu)勢，本文將廢膠粉摻入到橡膠體系中，并利用溶膠-凝膠法對廢膠粉進行雜化改性，目的是在其表面原位生成SiO2的網(wǎng)絡結構，在混入基體橡膠時增強體系強度，并通過添加含硫硅烷偶聯(lián)劑增強膠粉與基體橡膠之間的界面強度，由此獲得高性能的含

3、膠粉橡膠材料。實驗結果發(fā)現(xiàn)：傅立葉轉換紅外光譜和熱失重測試結果說明通過改性處理在膠粉表面形成了Si-O-Si網(wǎng)絡結構；雜化改性膠粉與共混基體橡膠最優(yōu)性價比的配方體系是基體橡膠為NR70/SBR30、酸催化雜化改性膠粉以及基體橡膠與廢膠粉的質量比為1：1；采用該反應體系對不同粒徑種類膠粉進行處理與共混，發(fā)現(xiàn)其力學性能得到大幅度提升，較未改性膠粉橡膠體系拉伸強度提高幅度最高可達114.4％，撕裂強度提高幅度最高可達60.3％，且能保持扯斷伸