冰載下極地船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估研究.pdf

1、隨著北極海冰覆蓋范圍和厚度逐漸減小,北極海洋運(yùn)輸和潛在的石油、天然氣等能源資源開采成為可能,周邊各國(guó)對(duì)該區(qū)域石油和天然氣等能源資源開發(fā)利用的興趣,使得北極運(yùn)輸和區(qū)域發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。北極開發(fā)需要適于冰區(qū)航行的新大型運(yùn)輸船舶,而上述船舶相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)非常缺乏,將給船東、設(shè)計(jì)者、操縱者和監(jiān)督者帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。航行于冰區(qū)的極地船舶在其強(qiáng)度評(píng)估階段需要考慮設(shè)計(jì)冰載荷作用下船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度問(wèn)題,在其營(yíng)運(yùn)階段需要考慮實(shí)際冰載荷作用下船體結(jié)構(gòu)的整體

2、性和船舶安全性。本文主要針對(duì)以上兩方面問(wèn)題結(jié)合某北極油輪船中部結(jié)構(gòu)展開研究,主要內(nèi)容包括:
　　1.介紹了冰載荷計(jì)算的相關(guān)內(nèi)容和研究現(xiàn)狀,并且對(duì)基于能量平衡原理的冰載荷模型進(jìn)行了詳細(xì)的闡述;
　　2.確定了冰載荷作用下船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估的完整過(guò)程,根據(jù)冰載荷模型計(jì)算設(shè)計(jì)冰載荷,采用極限強(qiáng)度概念對(duì)船體結(jié)構(gòu)的舷側(cè)外板(板材)和舷側(cè)縱骨(小骨材)進(jìn)行了強(qiáng)度評(píng)估,同時(shí)采用線性特征值屈曲分析方法評(píng)估了船體結(jié)構(gòu)舷側(cè)縱桁(大骨材)的屈曲強(qiáng)度