電動(dòng)汽車鋰離子電池包熱特性研究與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、鋰離子電池因其性能優(yōu)異在電動(dòng)汽車上得到了大量應(yīng)用，但其在使用過(guò)程中會(huì)大量發(fā)熱是一個(gè)必須注意的問(wèn)題。這不僅影響鋰離子電池的性能，也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)安全問(wèn)題。因此電池包的熱管理是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在所有氣候條件下有效運(yùn)行必不可少的。本文分析了溫度對(duì)電池組性能和壽命的影響，概括了電池組熱管理系統(tǒng)的功能，介紹了電池組熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般流程。并講述電池包熱管理需解決的一些問(wèn)題和相關(guān)解決方案，以及怎樣合適的設(shè)計(jì)電池包散熱加熱系統(tǒng)。
　　

2、 具體來(lái)說(shuō)本文首先介紹了電動(dòng)汽車電池包的構(gòu)造，然后介紹了鋰離子電池的生熱機(jī)理.分析在不同溫度條件下鋰離子電池以不同倍率充放電時(shí)的溫度場(chǎng)，以及鋰離子電池的熱特性?；诖?，應(yīng)用ANSYS分析計(jì)算鋰離子電池組的溫度場(chǎng)，研究鋰離子電池的發(fā)熱問(wèn)題。分析電池包內(nèi)部電池模塊的冷卻方式，比較串行和并行通風(fēng)冷卻的特點(diǎn)。數(shù)值模擬熱管理的風(fēng)道冷卻效果。根據(jù)車輛實(shí)際運(yùn)行工況和電池包的實(shí)際結(jié)構(gòu)模擬出電池包內(nèi)部溫度場(chǎng)的情況，進(jìn)而研究了電動(dòng)汽車鋰離子電池包的整體熱特

3、性。
　　 同時(shí)分析出性能最好的電池很差的整合成電動(dòng)車電池包或電池包模塊也會(huì)導(dǎo)致電池包整體性能降低。在本文中我們比較討論電池包使用眾多小電池與少量大電池，還有使用棱柱形電池與圓柱電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。并通過(guò)熱特性仿真分析說(shuō)明選取不同類型電池的區(qū)別，另外還分析了電池模塊化方式。
　　 本文的研究主要針對(duì)電動(dòng)汽車電池包內(nèi)部電池模塊的布置，同時(shí)研究了冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。并對(duì)目前國(guó)內(nèi)外電池包熱管理的最新研究做了相關(guān)分析和歸納總結(jié)，指導(dǎo)電