基于荷載平衡法的大跨徑PC連續(xù)剛構(gòu)橋長期撓度控制方法研究.pdf

1、大跨徑連續(xù)剛構(gòu)以施工簡便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、行車舒適等獨(dú)特優(yōu)勢在近年來得到了迅速發(fā)展。但國內(nèi)大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋普遍存在跨中下?lián)线^大的問題，開展相應(yīng)的撓度控制研究意義重大。本文通過對跨中下?lián)现饕绊懸蛩氐姆治?，剖析橋梁成橋?nèi)力狀態(tài)與長期撓度之間的關(guān)系，將荷載平衡法應(yīng)用于撓度控制，對大跨徑連續(xù)剛構(gòu)跨中下?lián)线M(jìn)行了系統(tǒng)的研究。 1、基于有限元理論，分析對比預(yù)應(yīng)力大小、箱梁剛度、混凝土收縮徐變計(jì)算模式、單元初次加載齡期等對大跨徑連續(xù)

2、剛構(gòu)跨中撓度的影響。對連續(xù)剛構(gòu)橋的預(yù)應(yīng)力配置數(shù)量、最大懸臂及成橋時(shí)內(nèi)力、成橋時(shí)位移、長期位移進(jìn)行分析，初步得到成橋初始內(nèi)力狀態(tài)與長期撓度之間的關(guān)系。 2、基于荷載平衡理論，對連續(xù)剛構(gòu)橋重新配置預(yù)應(yīng)力束，對比分析原設(shè)計(jì)與重新配束后的內(nèi)力、長期位移，探索荷載平衡法在主動控制下?lián)现械膽?yīng)用，并在連續(xù)剛構(gòu)橋的分析中得到驗(yàn)證。 3、以荷載平衡法與輕質(zhì)混凝土相結(jié)合的思路為指導(dǎo)，對某連續(xù)剛構(gòu)橋采用荷載平衡概念配置預(yù)應(yīng)力束并在跨中梁段采用