2012年車站值班員助理信號員技術(shù)比武理論復(fù)習(xí)題

1、車站值班員 車站值班員.助理值班員 助理值班員.信號員復(fù)習(xí)題 信號員復(fù)習(xí)題一、填空題： 一、填空題：1.客貨共線鐵路編組站.區(qū)段站的站修線與相鄰一條線間，最小距離是______mm。答案：80002.客貨共線鐵路鋪設(shè)列檢小車軌道的兩到發(fā)線間，最小距離是______mm。答案：55003.車站上道岔.______和______三者之間，按照一定的程序和條件建立起來的，既互相聯(lián)系；又互相制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖。答案：進(jìn)路和信號機4.進(jìn)站信號機

2、的作用是______，指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站及進(jìn)入車站的條件。答案：防護(hù)車站5.出站信號的作用是作為列車______指示列車由車站開往區(qū)間及指示所進(jìn)入的區(qū)間。答案：占用區(qū)間的憑證6.進(jìn)路信號機的作用為在有______，指示列車由一個車場開往另一個車場。答案：幾個車場的車站7.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)______。答案：容許信號8.列車運行圖有三種不同的格式，即二分格

3、、______、小時格運行圖。答案：十分格9.列車運行圖，確定站名線之間的距離(寬窄)有兩種方法，一是按區(qū)間運行時分的比率確定，二是按區(qū)間______的比率確定。答案：實際里程10.凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由______決定。答案：施工領(lǐng)導(dǎo)人11.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時，用停車信號防護(hù)，可不設(shè)______。答案：脫軌器12.電氣集中聯(lián)鎖，是由繼電器.______和軌道電路來實現(xiàn)

4、的。答案：電動轉(zhuǎn)轍機13.6502電氣集中設(shè)備的室外主要設(shè)備有______.電動轉(zhuǎn)轍機及軌道電路。答案：色燈信號機14.6502電氣集中設(shè)備的室內(nèi)主要設(shè)備有______、人工解鎖按鈕盤，繼電器組合架和電源屏。答案：單元控制臺15.列車運行圖是用_________把列車在車站的到、發(fā)、通過時刻及在區(qū)間運行時間，繪制成圖解。答案：坐標(biāo)原理16.運輸方案中“貨運工作方案”是運輸方案的______。答案：基礎(chǔ)17.運輸方案中“列車工作方案”是運

5、輸方案的______。答案：核心18.運輸方案中“機車工作方案”是運輸方案的______。答案：保證19.運輸方案中”施工方案”應(yīng)正確處理施工與______減少施工對運輸?shù)母蓴_。答案：運輸?shù)年P(guān)系20.在站內(nèi)線路或道岔上施工時，應(yīng)使用______進(jìn)行防護(hù)。答案：移動停車信號21.鐵路通信按機械設(shè)備分為______.電報兩大類，擴(kuò)音裝置屬于電話類。答案：電話22.鐵路通信設(shè)備按兩地連結(jié)按方式的不同分為有線通信和______兩種。答案：無線通

6、信23. 鐵路運輸具有______的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。答案：高度集中24.人字型復(fù)軌器在使用時，不要安放在鋼軌接頭處，因接頭處有魚尾板復(fù)軌器不易放平，也不要在______上安置，以免釘固不牢，復(fù)軌時容易壓翻。答案：腐朽枕木25.全面質(zhì)量管理的基本工作方法就是______的方法。答案：PDCA循環(huán)26.QC小組是指在生產(chǎn)或工作崗位上的職工，圍繞企業(yè)的方針.目標(biāo).運用______的理論和方法，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量.運輸質(zhì)量…

7、…組織開展攻關(guān)活動的小組。答案：全面質(zhì)量管理27.因果圖是表示______的圖……把分析的原因及排除問題的辦法按相互間的關(guān)系，用特定的形式反映在一張圖上，就是因果圖。答案：質(zhì)量特性與原因關(guān)系28.與機車.車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過______范圍。答案：規(guī)定的侵入29.岔線(段管線)與正線.到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)______。答案：安全線30.在接發(fā)客運列車的同時，接入列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車，接車線末端應(yīng)設(shè)_

8、_____。答案：隔開設(shè)，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。答案：承認(rèn)號碼55.進(jìn)站及接車進(jìn)路(包括接發(fā)車進(jìn)路)色燈信號機上，均應(yīng)裝設(shè)______。答案：引導(dǎo)信號56.為使扳道員和其他有關(guān)行車人員便于確認(rèn)道岔開通的位置，非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔應(yīng)裝設(shè)______。答案：道岔表示器57.凡進(jìn)站.接車進(jìn)路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而______時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。答案：無進(jìn)站信號機58.木支柱必須選用堅實圓直木材

9、，插入支柱槽內(nèi)，在槽下露出的部分長度不得超過______mm。答案：20059.波動尾數(shù)，貨物列車牽引定數(shù)上下波動為______t。答案：正負(fù)8060.聯(lián)鎖設(shè)備分為______和______。答案：集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖） 非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）。61.編制運輸方案時，必須貫徹全局觀點，堅持______的運輸組織原則。答案：一卸.二排.三裝62.全面質(zhì)量管理有四大原則，即為用戶服務(wù).以予防為主.用數(shù)據(jù)說話和

10、______管理的原則。答案：全員全過程63.各級鐵路加力牽引坡度內(nèi)燃牽引可用至______‰。答案：2564.運輸方案是保證完成月.旬運輸工作的______。答案：綜合部署65.旅客列車，包括特快旅客列車.快速旅客列車.______。答案：普通旅客列車66. 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機車車輛或裝載貨物的距離，不小于______；答案：350mm67.在電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，

11、由接到請求的車站值班員以______的相鄰車站。答案：書面通知封鎖區(qū)間67.列車接近車站.進(jìn)站和出站時，接發(fā)車人員應(yīng)及時向______報告列車進(jìn)出站的情況(能從設(shè)備上確認(rèn)者除外)。答案：車站值班員69.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以______，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。答案：車站值班員的命令70.列車運行圖應(yīng)根據(jù)______確定列車對數(shù)。答案：客貨運量和區(qū)段通過能力71.鐵路行車組織工作

12、，必須貫徹______的方針，堅持高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則……，完成和超額完成鐵路運輸任務(wù)。答案：安全生產(chǎn)72.列車編組計劃是全路的車流組織計劃。列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的______進(jìn)行。答案：列車編組計劃73.列車編組計劃的編制，應(yīng)在加強______的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組.直達(dá)運輸，合理分配各編組站.區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。答案：貨流組織74.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運行有關(guān)的鐵

13、路各部門，必須______要求，組織本部門的工作，以保證列車按運行圖運行。答案：按列車運行圖的75.在調(diào)度集中區(qū)段，有關(guān)行車工作由______直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。答案：該區(qū)段列車調(diào)度員76.使用電話閉塞法，單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得______，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。答案：接車站承認(rèn)77.各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外），當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對