鋼筋混凝土連續(xù)拱橋結(jié)構(gòu)性能與施工控制研究.pdf

1、拱橋的施工一般要經(jīng)歷一個(gè)復(fù)雜的施工過(guò)程，在此過(guò)程中將受到許多因素的影響，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)可能偏離理論計(jì)算分析狀態(tài)。為了保證橋梁施工質(zhì)量和橋梁建設(shè)安全，確保拱橋成橋后的主拱線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求，使拱橋的實(shí)際狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)盡可能相符，橋梁施工控制是不可缺少的。 本文以山東聊城利民路徒駭河五跨連續(xù)拱橋?yàn)楣こ瘫尘埃M(jìn)行了鋼筋混凝土連續(xù)拱橋施工控制的研究，論文首先對(duì)拱橋施工控制的內(nèi)容及方法、施工控制的基本原理等進(jìn)行了闡述，

2、并結(jié)合施工控制理論、橋梁結(jié)構(gòu)理論等理論在各方面研究的基礎(chǔ)上提出了適合本橋的施工控制方案。建立了利民橋施工過(guò)程的MIDAS有限元施工仿真計(jì)算模型，在考慮溫度影響和混凝土收縮徐變的基礎(chǔ)上按照施工順序?qū)ζ溥M(jìn)行施工過(guò)程的模擬分析，為施工控制工作提供可靠的理論數(shù)據(jù)。 本文重點(diǎn)對(duì)施工過(guò)程中兩個(gè)最關(guān)鍵的施工工序——橋臺(tái)水平位移頂推和滿堂支架的卸載、落架過(guò)程做了細(xì)致的計(jì)算分析并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)果對(duì)比，對(duì)頂推過(guò)程橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)做了有意義的探索，針對(duì)