摻礦渣微粉道路混凝土耐磨性研究.pdf

1、隨著目前公路交通量逐年遞增，大多數(shù)混凝土路面遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命就由于發(fā)生路面磨損而嚴(yán)重劣化，甚至破壞；作為道路混凝土重要性能之一，水泥混凝土路面的耐磨研究也因此變得日益重要。本文從滿足道路混凝土基本技術(shù)性能要求出發(fā)，通過試驗(yàn)，分析礦渣微粉細(xì)度、膠凝材料用量、水灰比、養(yǎng)護(hù)條件以及礦渣微粉摻量等因素對水泥基材料耐磨性能的影響，進(jìn)而試驗(yàn)分析摻礦渣微粉道路混凝土耐磨性能，及其與混凝土表面結(jié)構(gòu)關(guān)系，并探討改善礦渣微粉道路混凝土早期耐磨性能的措施

2、。 研究結(jié)果表明： 1)水泥基材料的早期耐磨性能隨著礦渣微粉細(xì)度的增大而提高，而隨著礦渣微粉摻量的增加下降，采用小摻量，大細(xì)度礦渣微粉可提高其7d耐磨性能； 2)摻礦渣微粉混凝土的早期(7d)耐磨性能主要與其表層砂漿結(jié)構(gòu)的密實(shí)程度有關(guān)； 3)礦渣微粉摻量大于30％時(shí)混凝土存在早期耐磨性能差，后期提高緩慢的問題，通過降低水灰比，減少礦渣微粉摻量可提高早期耐磨性能，增加適當(dāng)膠凝材料用量，降低砂率及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)則可