虛擬仿真技術(shù)在汽車操縱動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.pdf

1、數(shù)字化虛擬樣機(jī)技術(shù)是縮短車輛研發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的重要途徑。隨著虛擬產(chǎn)品開發(fā)、虛擬制造技術(shù)的逐漸成熟，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)得到大量應(yīng)用。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真是數(shù)字化虛擬樣機(jī)的核心、關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)汽車而言，車輛動(dòng)力學(xué)性能尤為重要。為了降低產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，在樣車制造出來之前，利用數(shù)字化樣機(jī)對(duì)車輛的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，并優(yōu)化其參數(shù)就顯得十分必要了。 本文首先根據(jù)懸架各部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系和各部件的參數(shù)，通過軟件ADA

2、MS/CAR模塊建立了某轎車的麥弗遜前懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真模型，并對(duì)前懸架進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析，分析了懸架參數(shù)在汽車行駛中的變化規(guī)律。在對(duì)懸架參數(shù)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步利用ADAMS/Insight對(duì)建立的懸架模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)靈敏度分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，得到懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化解。取得了比較明顯的效果?；贏DAMS建立了包括前懸架系統(tǒng)、后懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前輪胎系統(tǒng)、后輪胎系統(tǒng)、車身系統(tǒng)的整車虛擬樣機(jī)模型。并根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行整車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T