南京城市街道可吸入顆粒物擴(kuò)散模型的研究.pdf

1、為了進(jìn)行南京城市街道可吸入顆粒物(PMlo)濃度擴(kuò)散模型的研究，使用便攜式氣溶膠監(jiān)測器和氣象監(jiān)測設(shè)備，進(jìn)行了PM<,10>濃度監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，測定了南京城市PMlo背景濃度，分析了城市中PMl0濃度一般變化規(guī)律，采用多元線性回歸法推導(dǎo)出了南京城市PM<,10>背景濃度估算公式；進(jìn)行了街道交通排放的研究，利用燃料估算法簡單估算出了街道上機(jī)動車PMlo排放因子；重點(diǎn)驗(yàn)證了STREET、BOX模型在南京城市街道上的適應(yīng)性，通過修正模型中的擴(kuò)散系數(shù)，

2、建立了南京城市街道PM<,10>擴(kuò)散模型。 通過PM<,10>濃度監(jiān)測實(shí)驗(yàn)和氣象監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，測定了2006年2月至2006年12月期間，南京城市PMl0的背景濃度值，得到PMlo日變化規(guī)律和年變化規(guī)律，南京白天PM<,10>濃度在早上11時達(dá)到一天中最高值，而在下午16時左右為PM<,10>濃度的低谷；春季和夏季是一年中PM<,10>濃度低水平時段，而秋冬季節(jié)PM<,10>濃度呈現(xiàn)較高的水平。采用統(tǒng)計學(xué)多元線性回歸法，推導(dǎo)了南京

3、城市PM<,10>背景濃度的數(shù)學(xué)估算公式。 在對南京街道交通調(diào)查基礎(chǔ)上，利用燃料估算法簡單估算出南京街道上小、中、大型機(jī)動車的PM<,10>排放因子分別為0.0935mg／(m·veh)、0.1040mg/(m·veh)和0.1109mg／(m·veh)。 利用實(shí)驗(yàn)和研究獲得的模型輸入?yún)?shù)，在南京城市街道上對STREET BOX模型的適應(yīng)性進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果顯示，該模型基本可以預(yù)測南京街道上PM<,10>濃度值，小風(fēng)狀態(tài)