基于數(shù)據(jù)挖掘的貨油加溫操作系統(tǒng).pdf

1、石油作為國家的戰(zhàn)略資源,是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),同時,由于近年來我國的交通行業(yè)迅速發(fā)展,石油的消耗量也急劇增加,現(xiàn)已成為世界第二石油消費(fèi)國,第三石油進(jìn)口國。由此可知,石油的運(yùn)輸已經(jīng)成為當(dāng)前能源安全的重要議題。
　　 近年來,我國為了倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù),提出了低碳船舶的概念,這使得船舶運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性問題成為了油船相關(guān)研究的一項重要議題。為此,我們與大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司成立了“油輪貨油加溫管理系統(tǒng)”研究小組,以研制更好的貨油加溫系統(tǒng)。

2、>　　 本文采用了機(jī)器學(xué)習(xí)中的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)來探討影響貨油加溫的因素對于貨油加溫的影響,并運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法來擬合貨油加溫影響因素與蒸汽壓力和加熱時間之間的關(guān)系?；诖?本文運(yùn)用MATL,AB軟件中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱來對以往油船貨油加溫的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí),以期得到最佳加熱方案的預(yù)測。
　　 本文首先對2007年至2011年的由大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司提供的關(guān)于連平湖號船舶的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,篩選出學(xué)習(xí)樣例及檢測樣例:然后