城市軌道工程突發(fā)性地質災害應急技術研究.pdf

1、目前，我國的城市軌道工程建設逐步進入一個建設高峰期，各大城市相續(xù)將城市軌道建設納入到現代交通組織網絡中，其作用也日益顯著。然而城市軌道交通工程作為高風險性的系統(tǒng)工程之一，建設過程中存在極大的不確定因素，在大規(guī)模工程施工及運營中遭受各類地質災害的潛在威脅，致使經濟損失、社會影響巨大。從社會安全與經濟發(fā)展的要求來看，當前的城市軌道工程突發(fā)性環(huán)境災害的防災減災形勢依然嚴峻。
　　 本論文基于南京地鐵、杭州地鐵等工程實例對地質災害預測及

2、危險性評估進行分析研究。通過BP神經網絡算法的引用，對突發(fā)性地質災害進行預測，經過與實際數據進行比對，充分驗證了BP神經網絡在地質災害預測的可行性。針對杭州地鐵1號線工程地質環(huán)境、自然環(huán)境等因素進行分析研究，通過危險性指數評估方法對閘弄口～火車東站區(qū)間進行危險性評估，得出該區(qū)間段地質災害等級劃分。逐步構建出一個全面的應急技術和災害評估體系。
　　 本著“以防為主，防治結合”的原則，按照城市軌道工程的特點，按照建設規(guī)劃、設計、施工