道路交通安全狀況分析及事故預(yù)測技術(shù)——溫州市交通安全研究.pdf

1、隨著我國城市化進程加快、城市建設(shè)快速發(fā)展和城市人口的急劇增加，城市交通負(fù)荷迅速擴大，城市道路發(fā)展速度與經(jīng)濟社會發(fā)展速度之間的矛盾日益凸顯，城市道路交通事故頻發(fā)。溫州市作為沿海發(fā)達地區(qū)大城市，其道路交通安全狀況也不容樂觀，2000年以后，溫州市道路交通事故死亡人數(shù)平均為750人，位居全國同類城市前列，對溫州市道路交通安全狀況及影響因素進行研究以更好地改善城市安全生產(chǎn)狀況具有重大意義。
　　 本論文概括了國內(nèi)外道路交通安全現(xiàn)狀，統(tǒng)計

2、分析了溫州市道路交通安全狀況及發(fā)展趨勢，并與國外道路交通事故的發(fā)展進行了比較研究，發(fā)現(xiàn)道路交通事故的上升與國家的經(jīng)濟發(fā)展和機動化增長有著直接的關(guān)系，機動化的過程會伴隨著交通事故和傷亡的迅速增長。通過應(yīng)用事故致因的兩類危險源理論對影響溫州市道路交通安全的影響因素進行分類研究，探究了人、車、路、環(huán)境條件以及管理水平對溫州道路交通安全的影響程度，研究結(jié)果表明本市機動車輛能量的意外釋放形式以車輛與車輛的碰撞為主，占總事故數(shù)的51％，其次是機動車

3、輛與道路交通環(huán)境的碰撞事故，占總事故數(shù)的30％，而導(dǎo)致第-類危險源的能量意外釋放的各項因素中，由于人的操作失誤而導(dǎo)致能量控制失效占到了所有因素83％。通過比較研究近年來國內(nèi)外常用的事故預(yù)測方法，結(jié)合本論文研究對象，確定采用基于灰色馬爾可夫的事故預(yù)測模型來對溫州市未來事故率進行預(yù)測，經(jīng)過精度檢驗，其預(yù)測結(jié)果具有較高的可信度。
　　 根據(jù)對溫州市歷年的道路交通事故的統(tǒng)計分析，本文從工程控制、管理控制及個人防護三個方面提出了溫州市道路