地區(qū)物流競爭力識別體系及動態(tài)評估研究.pdf

1、現(xiàn)代物流在日益顯著的全球化、信息化的影響下，在美國、日本以及歐洲等發(fā)達(dá)國家發(fā)展迅速，同時(shí)在中國也成為政府、社會、專家十分關(guān)注的問題。中國1978年從日本引入物流概念，至今走過了近30年的路程，物流產(chǎn)業(yè)在獲得長足發(fā)展的基礎(chǔ)上，已經(jīng)由起步階段邁向了理性、務(wù)實(shí)和快速發(fā)展的新階段。如何對一個(gè)地區(qū)物流水平或物流競爭力的大小做出準(zhǔn)確的判斷已經(jīng)成為目前迫切需要解抉的問題。作為一個(gè)嶄新的研究領(lǐng)域，地區(qū)物流競爭力的相關(guān)研究已經(jīng)越來越受到國內(nèi)外專家學(xué)者的普

2、遍關(guān)注，并逐漸形成研究熱點(diǎn)。鑒于此，本論文選取地區(qū)物流競爭力為研究對象，系統(tǒng)深入研究了其理論構(gòu)建、形成機(jī)理、耗散特性、評價(jià)方法和識別模型等，并實(shí)踐證明了所構(gòu)建模型的實(shí)用性和有效性。論文內(nèi)容分為七章。
　　 首先，通過大量的中英文獻(xiàn)閱讀，對區(qū)域競爭力、物流競爭力、熵理論、耗散結(jié)構(gòu)、評價(jià)理論等相關(guān)研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀進(jìn)行了回顧，并對現(xiàn)有研究的典型問題進(jìn)行了說明，為本論文的研究指出了明確的目標(biāo)和方向，并提出了合理的研究技術(shù)路線和思路。

3、>　　 第二，分析了競爭形成的前提條件，即競爭行為只可能發(fā)生在兩個(gè)或兩個(gè)以上的個(gè)人或組織之間，且所擁有的共有性資源具有稀缺性，并具有高效的競爭機(jī)制。定義了地區(qū)物流競爭力的概念和內(nèi)涵，建立基于網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)和動態(tài)概念模型，并在歸納地區(qū)物流競爭力特性的基礎(chǔ)上研究其形成機(jī)制，并突出體現(xiàn)了地區(qū)物流競爭力的難以模仿性和不可分割性，為進(jìn)一步系統(tǒng)研究地區(qū)物流競爭力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性奠定了重要基礎(chǔ)。
　　 第三，從定性的角度分析了物流競爭力系統(tǒng)的耗

4、散結(jié)構(gòu)特性，并指出這種結(jié)構(gòu)具有明顯的動態(tài)性和階段性特點(diǎn)，是作者選擇用該構(gòu)理論對地區(qū)物流競爭力進(jìn)行描述的重要原因所在；從定量的角度，建立了耗散結(jié)構(gòu)模型和廣義生態(tài)模型，分析并證明了物流競爭力系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)屬性，并在此基礎(chǔ)上對單地區(qū)和多地區(qū)的物流競爭力進(jìn)化過程進(jìn)行研究。
　　 第四，構(gòu)建了地區(qū)物流競爭力的熵變模型，初步反應(yīng)了該系統(tǒng)的發(fā)展與整體熵值變化之間的對應(yīng)關(guān)系，將系統(tǒng)進(jìn)化和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的有序程度歸結(jié)于系統(tǒng)熵值的改變；通過對眾多指標(biāo)的科

5、學(xué)篩選，設(shè)計(jì)了地區(qū)物流競爭力的系統(tǒng)熵結(jié)構(gòu)，并構(gòu)建了基于三維空間的系統(tǒng)熵評價(jià)模型，包括空間合成模型和空間尺度模型，將一個(gè)地區(qū)物流競爭力的高低水平歸結(jié)為地區(qū)整體物流能力與地區(qū)內(nèi)各級物流樞紐城市物流能力的有效整合。
　　 第五，在生命周期理論的基礎(chǔ)上系統(tǒng)的研究了地區(qū)物流競爭力的發(fā)展階段，描述了物流競爭力發(fā)展過程中的五個(gè)特征階段基元，即孕育期、成長期、成熟期、衰退期和再生期，指出任何地區(qū)物流競爭力的發(fā)展都是該五個(gè)特征基元組合而成，描述了

6、發(fā)展進(jìn)程中的三種異化現(xiàn)象，逆轉(zhuǎn)、早熟和夭折。此后作者歸納了各個(gè)發(fā)展階段的特征溢出信息，建立了基于特征映射理論的模糊階段識別模型，實(shí)現(xiàn)了對地區(qū)物流競爭力發(fā)展階段的識別，并保障了決策的客觀性和科學(xué)性。
　　 第六，在對西南地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境和物流發(fā)展情況做了簡要的分析后，應(yīng)用所構(gòu)建的評價(jià)和識別模型對西南地區(qū)的物流競爭力進(jìn)了系統(tǒng)的實(shí)證研究，對該地區(qū)范圍內(nèi)的二級物流樞紐城市(貴陽、昆明、重慶、成都、南寧)對整體物流競爭力的貢獻(xiàn)度做了相應(yīng)的