分離卸荷式地下連續(xù)墻板樁碼頭工作機理初探.pdf

1、傳統(tǒng)的板樁地連墻結構普遍應用于中、小型碼頭建設，優(yōu)點在于地基承載力要求較低，施工簡便，技術可靠。傳統(tǒng)的板樁碼頭若用于建設深水泊位，就需要設計非常厚的板樁墻，才能承受巨大的側向土壓力作用，以滿足碼頭結構對穩(wěn)定和變形的要求，這不僅增加了施工難度，也降低了這種碼頭結構型式的經(jīng)濟性。 中交第一航務工程勘察設計院結合國內(nèi)外工程實例和國內(nèi)工程實際提出了一種全新的板樁碼頭結構型式——分離卸荷式地連墻板樁碼頭，用于建設唐山港京唐港區(qū)10萬噸級的

2、深水泊位。它在傳統(tǒng)的單錨板樁墻后增加了由樁基支撐的卸荷平臺，由卸荷板及樁基承受上部土重及荷載并將荷載經(jīng)樁基傳遞至土層深處，同時卸荷平臺下的灌注樁對地基土層起到了遮簾作用，從而減小作用于前墻的側向土壓力和墻體水平變形。其相關計算理論尚不成熟，現(xiàn)行板樁碼頭的相關規(guī)范也只能用來參考借鑒，因此需要對該新型結構進行深入系統(tǒng)的研究探討，研究卸荷式板樁碼頭地連墻、卸荷平臺以及平臺下群樁與土體三者相互作用機理、結構內(nèi)力分布規(guī)律等。 碼頭結構原型

3、監(jiān)測是掌握這種新型結構工作特性的有效方法。而原型監(jiān)測因各方面條件所限，不易直接評價監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性與可靠性。本文為了獲得有效的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對監(jiān)測原理、監(jiān)測儀器選用和儀器的埋設方法等進行了探討和實踐。在獲得寶貴的觀測數(shù)據(jù)后，利用相關理論對數(shù)據(jù)的準確性進行了評價。由前墻變形推算墻身彎矩，與監(jiān)測值進行比較；由前后樁變形推算樁身的彎矩，與監(jiān)測值進行比較；由前墻的彎矩監(jiān)測值推算墻身剪力分布，從剪力分布圖推算拉桿拉力，并與監(jiān)測值比較；利用前墻錨碇點與