基于GPS遠程實時監(jiān)控的公路路基碾壓施工質(zhì)量監(jiān)控理論與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，交通流量的快速激增，有關(guān)公路建設(shè)的質(zhì)量問題也越來越引起公路建設(shè)者的廣泛關(guān)注。路面達不到設(shè)計的使用壽命，出現(xiàn)早期破壞的事情時有發(fā)生，而路基壓實程度不夠是造成路面早期破壞的主要原因之一。但是傳統(tǒng)的路基壓實度檢測方法如灌砂法，核子密度儀法和環(huán)刀法等，具有費工費時，破壞性大，影響施工等缺點。為此，研究出一種連續(xù)、準確、快速的路基施工質(zhì)量檢測設(shè)備，以便對路基壓實質(zhì)量進行全面實時監(jiān)控，對確保公路施工質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義

2、。 隨著現(xiàn)代數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、電子信息技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，將其與GPS公路交通相結(jié)合，已廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域的各個方面。除了傳統(tǒng)意義上工程測量方面，GPS技術(shù)可以在工程施工方面發(fā)揮重大作用。為此，研究GPS與壓路機相結(jié)合的壓實質(zhì)量測量系統(tǒng)，以實現(xiàn)對公路路基壓實施工質(zhì)量的連續(xù)、準確、快速的評價，該研究對路基壓實質(zhì)量進行全面實時監(jiān)控具有重要的現(xiàn)實意義。 本文首先介紹了振動壓路機的工作原理及傳統(tǒng)壓實度評價方法，通過分

3、析傳統(tǒng)壓實度檢測方法的不足和缺陷，結(jié)合GPS-RTK在動態(tài)測量技術(shù)中的優(yōu)越性，為碾壓工藝中各項質(zhì)量控制指標(biāo)如：運行軌跡、運行速度、碾壓遍數(shù)、平整度、層厚和土方量檢測提供理論依據(jù)。隨后，以工程實例-山西運城繞城高速公路路基填筑工程，利用GPS動態(tài)測量采集的數(shù)據(jù)，進行后處理分析，利用傳統(tǒng)壓實度的推導(dǎo)公式和數(shù)理統(tǒng)計方法，建立了壓實度隨碾壓層厚度、濕密度、干密度、含水量變化的數(shù)學(xué)模型，為進一步實時獲得壓實度提供了可能性，并對其計算壓實度的精度進