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1、在許多長大公路隧道的通風(fēng)系統(tǒng)中，經(jīng)常涉及到含導(dǎo)流葉片的彎曲風(fēng)道，本文首先通過數(shù)值模擬的方法，系統(tǒng)地研究了角度為30°、60°、90°的彎曲風(fēng)道及含同心圓型、翼形、107°薄圓形、95°薄圓形導(dǎo)流葉片的彎曲風(fēng)道局部阻力系數(shù)；其次，通過對比研究調(diào)整不同彎曲風(fēng)道角度以取代導(dǎo)流葉片的可行性。最后，針對近年來出現(xiàn)的長大公路隧道排煙通道的爭議，以排煙速率和改善隧道內(nèi)的火災(zāi)環(huán)境為判別標(biāo)準(zhǔn)，分別研究了不同排煙通道的類型排煙效果，以及排煙風(fēng)口縱向間距的合
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