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文檔簡介
1、高速鐵路飛速發(fā)展的今天，為了滿足高速鐵路軌道平順性的要求，必須建立一套高精度的控制網(wǎng)來控制軌道的安裝與后期的運營維護。一套完整、高效且精確的測量系統(tǒng)，是鐵路施工運營和后期保養(yǎng)階段的必要保障。所以CPⅢ控制網(wǎng)在高速鐵路中占有非常重要的地位。
三角高程測量中，影響高差測量數(shù)據(jù)及成果精度的因素很多，例如大氣折射，地球曲率，儀器誤差，平差方法的正確性等等，而選取一個合理正確且確實可行的的測量方法是有必要的，即可以提高數(shù)據(jù)精度，同時也大
2、大降低了勞動強度。
本文根據(jù)CPⅢ三角高程測量網(wǎng)型探討合理的數(shù)據(jù)搭配方法，并采用合適的平差方法提高了CPⅢ三角高程測量精度，嘗試實現(xiàn)CPⅢ測量平面高程雙網(wǎng)合一。數(shù)據(jù)的獲取與研究計算分三部分:
(1)數(shù)據(jù)采集:水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)采集使用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀，三角高程測量數(shù)據(jù)采集使用TCR1201全站儀。
(2)數(shù)據(jù)處理:根據(jù)三角高程測量數(shù)據(jù)的特征性以及大量文獻得知，采用中間設(shè)站CPⅢ三角高程測量進行能很好的抵消
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