城市公交換乘票價(jià)折扣策略對出行行為的影響研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動了城市交通的發(fā)展,同時也給城市交通帶來了巨大的壓力。交通擁堵日益嚴(yán)重,交通供需矛盾日益尖銳。在“人、車、路”交通管理三要素中,要想在有限的道路空間解決好車輛增加與道路暢通問題,僅靠傳統(tǒng)的修路擴(kuò)路方法已不可能。交通的目的是實(shí)現(xiàn)人和物的移動,而不是車輛的移動,應(yīng)當(dāng)根據(jù)各種交通方式運(yùn)送人和物的效率來分配道路空間的優(yōu)先使用權(quán)。在解決人的出行的問題上,無疑應(yīng)大力發(fā)展大運(yùn)量、高效率的公共交通方式。由于我國現(xiàn)有的公交線路過分追求較少的人

2、均換乘次數(shù),一般都將客源直接連通,導(dǎo)致公交線路迂回曲折,非直線系數(shù)較大,準(zhǔn)點(diǎn)率低,換乘不便,增加了乘客的出行時間以及心理和體力上的消耗。本文基于這些問題,對城市公交換乘票價(jià)折扣策略進(jìn)行了研究,分析了實(shí)施城市公交換乘票價(jià)折扣策略對出行行為的影響,希望可以為政府和相關(guān)部門的決策過程提供理論支持。 ⑴從出行者的出行行為出發(fā),對出行心理和行為特征進(jìn)行分析,由于出行行為是受出行心理需求支配的,現(xiàn)實(shí)條件能否很好地滿足出行者的心理需求將直接影

3、響到出行的決策結(jié)果,而后對出行需求的產(chǎn)生,出行行為的效用理論及決策機(jī)制做了進(jìn)一步的研究。 ⑵由于票制的選擇、票價(jià)的制定對城市公交的重要性,對票制選擇的原則等進(jìn)行了分析,并建立了票價(jià)制定的雙層規(guī)劃模型?？紤]到使用成本對交通出行行為選擇的影響很關(guān)鍵,公交票價(jià)結(jié)構(gòu)的變化會影響乘客的出行方式、出行時間和出行路徑等選擇行為,而后對公交票價(jià)策略的具體實(shí)施策略做了分析,并對票價(jià)策略對優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)現(xiàn)形式進(jìn)行了闡述。 ⑶介紹了

4、出行者的時間價(jià)值及其在出行中的重要性,并分析了時間價(jià)值的一些經(jīng)驗(yàn)值,基于此研究了公交票價(jià)折扣策略的作用機(jī)理,使該策略能更好的為公交出行帶來快捷、方便,從樞紐功能的提升、基于樞紐功能提升的公交線網(wǎng)布局、換乘信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)及公交收費(fèi)系統(tǒng)的整合四個方面研究了公交換乘票價(jià)的實(shí)施保障。 ⑷鑒于基于非集計(jì)模型用于研究交通方式選擇具有邏輯性、可檢驗(yàn)性和樣本量較少的優(yōu)點(diǎn),組織人員進(jìn)行了居民出行調(diào)查并對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理分析,本文選擇建立了二