摩托車結(jié)構(gòu)動特性測試平臺搭建及應(yīng)用.pdf

1、摩托車結(jié)構(gòu)動特，l’1測試平臺搭建及應(yīng)用重慶大學(xué)工程碩士學(xué)位論文學(xué)生姓名:汪先國指導(dǎo)教師:徐中明教授博導(dǎo)兼職導(dǎo)師:徐鳳雛高級工程師工程領(lǐng)域:車輛工程重慶大學(xué)機械工程學(xué)院二00八年十月重慶大學(xué)工程碩士學(xué)位論文中文摘要摘要目前，摩托車整車的振動性能雖然無國家標(biāo)準(zhǔn)強制要求，然而是摩托車NVH性能的主要指標(biāo)之一，也是用戶對產(chǎn)品附加值衡量的重要指標(biāo)之一，振動問題始終是困擾摩托車企業(yè)和行業(yè)的一個大問題。車架是摩托車的重要組成部分，車架特性的好壞直接

2、關(guān)系到摩托車整車的特性。本文正是以解決摩托車振動問題為出發(fā)點，圍繞研究摩托車動特性測試分析工具需求展開，融合振動基礎(chǔ)理論并結(jié)合摩托車實際情況，詳細(xì)分析和討論摩托車動特性測試系統(tǒng)的主要指標(biāo)，完成摩托車動特性測試平臺系統(tǒng)的搭建。論文后半部分應(yīng)用該測試系統(tǒng)完成某款摩托車的車架、車架懸掛發(fā)動機振動特性參數(shù)的識別，同時利用有限元軟件MSCI孕LTRAN加ASTRAN進行了分析和結(jié)果對比，驗證了兩者結(jié)果的可靠性、一致性在此基礎(chǔ)上按設(shè)計要求，以降低振