基于區(qū)位條件的城市停車設(shè)施供給研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市機(jī)動化水平的提高，特別是隨著機(jī)動車保有量的飛速增長，對停車設(shè)施的需求量不斷增長。城市停車問題日益嚴(yán)重，停車問題也逐漸引起了人們的重視。在我國，各大城市紛紛展開了停車規(guī)劃研究，而停車設(shè)施的供給量則是停車規(guī)劃的基本內(nèi)容，其中公建性停車供給是主體。 針對停車供給的研究現(xiàn)狀，提出引用區(qū)位條件這個概念，并將其分解為地理、交通與經(jīng)濟(jì)三方面因素。地理因素主要是根據(jù)城市分區(qū)來歸類，交通因素除了傳統(tǒng)交通區(qū)位勢的考慮外，還增

2、加了公共交通服務(wù)水平，經(jīng)濟(jì)因素通過區(qū)域的不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體現(xiàn)的社會效益來表現(xiàn)。 由停車供需關(guān)系引入，分析了停車供需的影響關(guān)系，停車需求預(yù)測模型，停車供應(yīng)策略對停車供給量的影響，從我國的實(shí)際出發(fā)，探討了適應(yīng)我國城市發(fā)展的停車設(shè)施供給策略。 建立區(qū)位條件內(nèi)部各類因素和停車需求的影響，并由此確定地理因素、交通區(qū)位勢、公交服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)因素對停車供給的折減值。同時，充分考慮區(qū)位內(nèi)不同產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生停車需求的時空差異性，提出了補(bǔ)充協(xié)調(diào)政策